«Перевозчики Белогорья» сообщают о проблемах с грузоперевозками в регионе

В Белгородской области перевозчики сталкиваются с проблемами, характерными для всей сферы грузоперевозок в России: рост цен на топливо, оформление путевых листов. Большое негодование вызывает весовой контроль, контролировать который при отсутствии весов на транспорте в принципе невозможно.

Для преодоления сложностей в работе перевозчики объединились в независимый профсоюз «Перевозчики Белогорья». Его руководитель Александр Рыжков подчёркивает, что услуги перевозки грузов осуществляются в условиях ежегодного увеличения налоговой нагрузки.

В настоящее время дальнобойщики вынуждены оплачивать транспортный налог, эксплуатацию платных дорог, повышенную стоимость топлива. Особое возмущение вызывает факт единого размера транспортного налога в Белгородской области и Московском регионе. А тем временем стоимость дизельного топлива уже превысила цену на 95-й бензин.

Приходится ездить на заправки в соседние области. В Орле ещё пока можно заправиться за 48 рублей 50 копеек, в Курске – на рубль дешевле. Но цель оправдывает средства в том случае, когда такая заправка попадается по дороге. Колесить по региону в поисках доступного топлива – себе дороже.

Возникает вопрос, почему повышены цены на топливо в Белгородской области? Одни перевозчики заправляются по 48 рублей, другие за 36 рублей, понятно кто из них смог сэкономить и заработать больше. Повышение цены на топливо напрямую влияет на рост цен на потребительские товары.
Объём грузоперевозок в Белгородской области сокращается. Местным перевозчикам не хватает работы.

Одновременно приходится решать проблему с путевыми листами. Согласно новому приказу Минтранса, путевой лист предусматривает разрешение на перевозку груза от от места погрузки до места выгрузки. Это касается и профосмотра. Таким образом, доставив груз до места, необходимо вновь пройти профосмотр.

В большом городе данная проблема решаема. А вот в удалённой местности нет ни медицинской сестры, ни техника. Возникает закономерный вопрос: как пройти техосмотр и медосмотр, чтобы на законных основаниях следовать дальше?

Еще одна основная проблема грузоперевозчиков – это весовой контроль. Не все заводы оборудованы весовым контролем. Поэтому во время погрузки нет возможности отслеживать показатели массы загружаемого груза. Поэтому далеко не все водители знают свой вес.

За нарушение осевой нагрузки штрафы могут достигать от 150 000 до 450 000 рублей. Перевозчик может попасть в весовую ловушку, так как в области нет доступных весов, чтобы самостоятельно проверить загрузку. Вот и получается, что водители и рады бы проконтролировать вес машины, но могут это сделать только на пункте весового контроля.