Пакет мобильности противоречит стратегии защиты окружающей среды, объявленной Европарламентом

Отчёт, опубликованный Европейской Комиссией по ряду положений Пакета мобильности, указывает на то, что объём вредных выбросов может увеличиться на более чем 3 млн тонн в год. Такое количество эквивалентно годовому объёму выбросов от эксплуатации грузового автотранспорта в Эстонии. Это противоречит стратегии Еврокомиссии, которая объявила о необходимости сокращения выбросов от работы транспорта на 90% к 2050 году.

Результаты исследования показывают, что требование о возврате автотранспортного средства государству-члену регистрации каждые 8 недель, которое вступит в силу 21 февраля 2022 года, может привести к дополнительным 1,9 млн поездок, увеличив общее число поездок до 2,9 млн в год.

Применение условий каботажа к комбинированным перевозкам может привести к дополнительным выбросам CO2 в количестве 397 тысяч тонн, а также к возможному долгосрочному негативному воздействию на железнодорожный и другой грузовой транспорт.

В Латвии настаивают, что, учитывая географическое положение страны, требование возвращать грузовик в страну регистрации каждые 8 недель является двойным ударом для автотранспортной отрасли, поскольку это не только отрицательно повлияет окружающую среду, но и вызовет перекос на региональном рынке грузовых автоперевозок. Конкурентоспособность латвийских автоперевозчиков снизится, поскольку грузовик в течение года будет выходить из обращения намного дольше, чем в других странах Центральной Европы.

Еврокомиссия намерена обратиться к Европарламенту с призывом обсудить следующие шаги по поиску решения. Важно, чтобы работники сферы грузовых перевозок в Латвии были обеспечены достойными условиями труда, оказывая при этом экологически безопасные услуги и сохраняя бесперебойное функционирование единого рынка грузоперевозок.

Действия противоречивых правил Пакета мобильности вступили в силу в 2020 году. Данные нормы с одной стороны улучшают условия труда водителя, регулируя учёт времени труда и отдыха. С другой стороны – накладывает новые обязательства на автоперевозчиков, что неминуемо влечёт за собой дополнительные расходы.