Оператор системы «Платон» произвел анализ недостающих платежей

Оператор системы «Платон» произвел анализ и выяснил, кто не платит за систему «Платон» и каким образом они это делают? Каждый месяц компания «РТ-инвест Транспортные Системы» публикует отчет о количестве грузовиков, зарегистрированных в системе, и сколько собрано средств за этот период. Собранные средства идут целевым назначением – на ремонт дорожного полотна. 6 мая был опубликован очередной отчет.

Количество грузовиков, зарегистрированных в системе, перевалило за 1,17 миллионов единиц. А всего по России зарегистрировано 1,3 миллионов грузовиков. То есть, если данные статистики верные, 130 тысяч грузовиков в системе не зарегистрированы и ездят по дорогам, полагаясь на «авось». 67 процентов машин, зарегистрированных в системе, принадлежат физическим лицам. Правда, это не означает, что грузоперевозками занимаются частники. Просто некоторым компаниям проще оформить грузовик на частное лицо – хлопот меньше, да и штрафы на физлицо небольшие.

В настоящее время водители-частники должны поддерживать машину в рабочем состоянии и все. А вот компании должны в обязательном порядке организовывать своим сотрудникам ежедневный медосмотр и соблюдать режим труда и отдыха. Интересна статистика о марках автомобилей. 29 процентов грузовиков выпущены на Камском автомобильном заводе, а на втором месте идут Volvoх 12 %. В тройке лидеров и DAF - 10 процентов от общего числа грузовиков. И все же в целом количество иностранных грузовиков больше – около 68 процентов.

Водители, которые не зарегистрированы в системе, стараются скрыть свой номер. Они либо завешивают госномер тряпкой или используют рамки-перевертыши. Так удается скрыть номера, проезжая через системы АСВГК. В Краснодарском крае на линии автоматического контроля провели эксперимент, и оказалось, что через пункт весового контроля в большинстве проезжают машины со скрытыми номерами. Крупные компании к такой практике не прибегают – ведь в случае обнаружения нарушения они рискуют нарваться на больший штраф. Частенько не платят системе те перевозчики, кто выезжают на федеральную трассу очень редко.

Система «Платон» недостаточная эффективна, считает Матягин. Ространснадзор, которому передали полномочия, перестал блокировать машины. На сегодня самое страшное – это штраф. А вообще сегодня за «Платон» не платят самые упертые, другие предпочитают соблюдать закон. Но все равно число уклонистов снижаться не будет, ведь до сих пор существует масса возможностей не платить системе. Нашего русского не проведешь – он найдет тысячу и один способ, как не платить штрафы.