Операция «Нелегальный бизнес» в Крыму
Операция «Нелегальный бизнес» в Крыму была начата с конца июля. За это время полиция выявила 856 фактов нелегальной перевозки пассажиров автобусами. Большая часть задержанных водителей не была зарегистрирована как ИП или не имела лицензию на перевозку. Но, как ни странно, борьба с нелегалами ударила и по легальному бизнесу. Борьба началась с того, что были выявлены массовые факты перевозки пассажиров без билетов, минуя кассу.
Все просто – запыхавшийся пассажир влетает в автобус, а водитель ему говорит – «не нужно в кассу, можно оплатить проезд здесь». Затем входит контролер, выявляет безбилетников и выходит из салона для разговора с водителем, регулируя этот вопрос. И так везде. Стоит только отъехать от перрона, как автобус останавливается и забирает пассажиров. Такие автобусы есть на всех автостанциях – на них зазывают пассажиров на популярные маршруты.
Глава региона Сергея Аксенова решил покончить с нелегальными перевозчиками. Хотя уже 2 года назад эта ситуация была известна. Привлечены были все, кого можно - ФСБ, прокуратура и МВД региона, ГИБДД и Ространснадзор. Уволили должностных лиц «Крымавторанса», разговаривали с коллективами.
Но есть одно но – на рынке имеется несколько видов перевозок: регулярные и частные, заказные. Последние могут выполняться по разным маршрутам с различной регулярностью, и они действительно проходят мимо «кассы». Для заказной пассажирской перевозки также нужна лицензия.
Загвоздка в том, где берет такой перевозчик пассажиров. Он не имеет права ловить пассажиров на автостанциях и вокзалах, у украинской границы. Частный перевозчик, работающий легально, должен иметь списки пассажиров, которые должны знать номер своего автобуса и маршрут. Но трансферные и экскурсионные перевозки нельзя загнать в "Крымавтотранс". И чаще всего у водителей нет списка пассажиров. В условиях тотальной войны с нелегалами на колесах официальный перевозчик оказался под «колпаком».
Предприниматель Артур Алимов, работающий официально, рассказал, что им создают невыносимые условия. С документами у них полный порядок, так теперь границу сдвинули на 1,5 километра. Поэтому, когда нужно довезти людей до границы, пассажиры с чемоданами по жаре идут 1,5 километра. Разве это нормально? Значит, нужно навести и здесь порядок. Полиция, не находя нарушений у перевозчиков, пригрозила найти в машинах что-нибудь запрещенное.
Теперь водители боятся ездить в этом направлении. Рынок пассажирских перевозок в Крыму монополизируется, зачищается под своих, и силовики этому способствуют. Сегодня частный бизнес в Крыму в сфере перевозок ничего хорошего не ждет. Их вынуждают заключать договор с государственным оператором, а зачем он им нужен, если у них имеется договор фрахтования?
