Новый порядок приема экзаменов не получил одобрение

Министерство экономического развития решило дать отрицательный ответ на проект постановления правительства, который разработало МВД по проведению экзамена на водительские удостоверения. В министерстве считают, что проект, включает в себя избыточные требования, которые несут дополнительные расходы. К тому же документ не решает поставленных проблем. Министерство не против, если предложенный вид экзаменов будет в качестве эксперимента, но с использованием действующей методикой приема экзамена.

Подготовленный МВД РФ проект, включает в себя объединение двух экзаменов на права: проверку первоначальных навыков управления и умение управлять автомобилем на дороге. Но непонятно, на каких именно площадках, и какие допустимы требования при прохождении экзамена. Документ прошел общественное обсуждение и попал на оценку регулирующего воздействия, которую проводит Минэкономразвития.

По данным Госавтоинспекции, в 2017 году проведено 4,6 миллиона практических экзаменов, из них 2,2 миллиона – первоначальные навыки вождения, 2,3 миллиона – управление транспортным средствам в условиях дорожного движения. На каждого ученика пришлось в среднем 5,6 попытки сдачи экзаменов. По первоначальным навыкам вождения процент сдачи составил 44 процента. По управлению транспортным средствам в условиях дорожного движения – 34 процента.

Новый экзамен предполагает совмещение упражнений на закрытой площадке с проверкой навыков в условиях городского движения. Таким образом, количество практического экзамена в городе увеличится. На сегодня навыки управления автотранспортными средствами может проходить с использованием автоматизированных систем на автоматизированных автодорогах. Такие автодромы имеют высокую пропускную способность почти 160 человек в час. Так сокращается время проведения практического экзамена.

При увеличении упражнений, выполняемых в дорожных условиях под контролем экзаменатора, способствует тому, что итог экзамена зависит в основном от субъективного мнения экзаменатора. К тому же выполнить отдельные упражнения в условиях загруженности дорог выполнить затруднительно, особенно в Москве и Санкт-Петербурге. Также автомобили «КАМАЗ» с прицепом имеет длину до 20 метров, для выполнения некоторых упражнений ему потребуется территория длиной до 70 метров. А вот в новом проекте не указали нужные размеры экзаменационных площадок. К тому же увеличение количества и продолжительности экзаменов в дорожных условиях способны привести к ухудшению дорожной обстановки, считают эксперты Минэкономразвития.