Новые предложения от Daimler Truck
Новая модель немецкого грузовика Actros L от компании Daimler – это максимально полное олицетворение запросов перевозчиков, с учётом новых условий нелёгкого труда водителей.
Одновременно производитель официально подтвердил разработку нового направления – электрификации коммерческого транспорта. Около 9000 заказов на Actros L уже подтверждены. Запуск производства новых грузовиков намечено на ноябрь.
В этом же году компания Daimler уже анонсировала выпуск доработанной модели грузовиков eActros, а также машины, предназначенной для утилизации отходов eEconic. Производство eActros планируется начать в октябре, а производство eEconic с питанием от аккумуляторных батарей планируется начать во второй половине следующего года.
В правлении Daimler Truck подтвердили, что компания придерживается стратегии двойного привода. Активно ведутся разработки грузовиков, одновременно работающих на аккумуляторных батареях и водородных топливных элементах.
В настоящее время eActros способен преодолевать расстояние на одной зарядке батарей до 400 км. Более мощная версия, предназначенная для интенсивного движения, должна появиться в 2024 году. Мощности зарядки её батарей хватит на 500 км.
Активная деятельность Daimler в направлении водородных топливных элементов воплощается в новом грузовике GenH2. Его испытания запланированы на 2023 год. А начало серийного производства намечено на 2027 год. Водородное топливо позволит выполнять межрегиональные грузовые перевозки на плече до 1000 километров.
В компании уверены, что производство коммерческого транспорта, работающего на альтернативных видах топлива выгодно при сохранении доступной общей стоимости владения грузовика. Здесь, помимо ценообразования производителя, имеет важное значение стоимость потребляемой энергии, а также всевозможные меры государственной поддержки, разработанные правительством, которые должны стимулировать развитие рынка альтернативных видов транспорта.
По оценке экспертов Daimler, грузовики с аккумуляторными электрическими батареями выйдут на максимально высокий спрос в период с 2025 по 2027 год, а стабильные продажи грузовиков на водородных топливных элементах ожидаются в период с 2027 по 2030 годы. Прогноз для этих транспортных средств особенно труден, поскольку еще предстоит решить множество вопросов относительно сопутствующей инфраструктуры.
