Нижний Новгород – Москва: без пробок не обойтись

Перевозчики с нетерпением ожидают решения президента страны относительно строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань. Данное направления является наиболее проблемным при разработке логистических маршрутов доставки грузов. Высокая интенсивность движения по автомагистрали М7 нередко срывает сроки доставки, нарушаются соответствующие пункты договоров грузоперевозки. В тёплое время года на ремонт дороги Нижний Новгород – Москва регулярно закрываются важные участки движения. Особенно во Владимирской и в Московской областях.

Одностороннее движение и образование пробок до 8 км – это не редкость. В настоящее время одобрен ремонт дороги около Ворши (Владимирская область). Поток грузов, вероятно будет перенаправлен через Собинку. Впрочем, объездное движение зависит от конечной точки маршрута перевозки грузов.
Строительство ВСМ на Казань могло бы перенаправить пассажиропоток через Муром, освободив, таким образом, направление через Ковров преимущественно для грузовых поездов. Это позволило бы нарастить интенсивность грузовых железнодорожных перевозок Нижний Новгород – Москва и снизить нагрузку на автомагистраль М7.

Высвобожденные от нереализованного железнодорожного проекта Москва-Казань финансовые средства могут быть направлены на решение проблем с автомобильной дорогой Москва – Нижний Новгород – источник извечной головной боли. Это единственная автомагистраль, обеспечивающая доставку грузов из Поволжских регионов. Министерство финансов настаивает на строительстве платного варианта альтернативной М7 трассы.

Новая платная «Магистраль» должна стать одним из участков автодороги до Китая. Пока данный вопрос остаётся открытым. Его окончательное решение состоится на запланированных правительством совместных совещаниях с экспертами и перевозчиками.