Нелегальный рынок такси в Крыму достигает 90 процентов

Инспекторы налоговых органов совместно с ГИБДД провели проверку работы легковых такси. В ходе проверки выявлено, что не соблюдают законодательство даже легально работающие, и от этого страдает качество пассажирских перевозок. На сегодня нелегальный сегмент рынка достигает от 50 до 90 процентов. Поездки на нелегальном такси могут обернуться для пассажиров серьезными проблемами при возникновении спорных ситуаций или происшествий. В таких ситуациях пассажир не сможет доказать, что воспользовался услугами проезда, так как у него нет чека об оказании услуг.

Именно таксисты встречают прибывших на полуостров гостей. К тому же встречают они очень настойчиво, предлагая воспользоваться именно их услугами. При этом их услуги ощутимо ударят по карману. Например, проезд в Москве на такси от станции метро «Водный стадион» до аэропорта Домодедово практически через полстолицы обходиться в одну тысячу рублей, а вот проезд в Симферополе протяженностью 10 километров обойдется в 500 рублей, если сделать заказ поездки у диспетчера. Услуги таксистов в самом аэропорту обойдутся вам в два раза дороже. К тому же ждать своего такси иногда приходиться больше получаса, хотя она должна быть представлена через десять минут. Да и от предоставленного старенького такси без опознавательных знаков ждать комфорта не приходиться. Никакого чека водители такси не выдают, приходит только сообщение с указанием суммы оплаты на телефонный номер, с которого был сделан заказ.

Цены за проезд в крымских такси зависят не только от перевозчиков, но и от времени суток, ночью тариф вдвое выше. К тому же тариф зависит от погоды. Если погода неблагоприятная, то машину дождаться невозможно или проезд будет в два раза дороже. Стоимость услуг напрямую влияет на дефицит такси, особенно в непогоду. Сокращается количество свободных автомобилей, таким образом, вырастает цена.

На сегодня в крымском рынке такси представлено много перевозчиков, но они не удовлетворяют спрос, так как многие работают нелегально, а в плохую погоду отсиживаются дома. По сути, такой емкий рынок должен привлекать новых игроков, но этого не происходит. Большая часть таксистов в Крыму работают по договоренности с предприятиями диспетчерами. Они получают заказы и делятся заработком. Говорить о требованиях к состоянию автомобиля и обязательном предрейсовом осмотре водителя, естественно, не приходится. В таких фирмах никто не несет ответственность ни за водителей, ни за пассажиров.