Недобросовестных перевозчиков ждут новые испытания

В апреле этого года состоялась очередная 7-я по счёту Международная транспортная конференция «Автоперевозки: вызовы и возможности-2021». Одна из наболевших тем, которая получила активное обсуждение стала проблема отсутствия добросовестной конкуренции на транспортно-логистическом рынке и способы повышения прозрачности перевозок грузов.

В настоящее время доля серого сектора на рынке составляет в среднем около 50-60%. Как правило это представители малого бизнеса, которые демпингуют на рынке, например, за счет оптимизации налогов. Тем самым, остальные компании ставятся во внеконкурентное положение. Кроме того, это приводит к нарушениям элементарных норм транспортной безопасности.

Впрочем, эксперты на данный момент оценивают ситуацию, скорее, как положительную. Поскольку число компаний, которые в принципе не соблюдают транспортное законодательство, избегая в том числе уплату налогов, существенно сократилось.

С января 2021 года вступили в силу новые правила перевозки грузов, была утверждена новая форма транспортной накладной. Это существенным образом ударило по недобросовестным перевозчикам, экспедиторам и грузовладельцам.

Согласно статистике, около 60% водителей, трудоустроенных в секторе малого бизнеса не оформлены в соответствии с трудовым законодательством. Безусловно, небольшая доля получает официально минимальную заработную плату. А вот белая зарплата водителя является на сегодняшний день скорее редким исключением. Сложившаяся ситуация на рынке труда в транспортно-логистической отрасли также ставит в неравное положение всех игроков рынка.

Устанавливая стоимость транспортных услуг, малый бизнес в основном использует заниженный тарифы. Для индивидуальных предпринимателей это фактически способ существования, отступить от которого – значит разориться.

Однако, если бы все соблюдали правила игры, то уровень тарифов был бы значительно выше. Таким образом, можно было бы зарабатывать, не применяя подобные схемы. Навести порядок в отрасли также поможет внедрение электронных тахографов. Это позволит отслеживать соблюдение транспортного законодательства не только в момент взятия и передачи груза, но и в процессе его перевозки.

Недобросовестным перевозкам с каждым годом будет всё сложнее удерживаться на рынке. И в конце концов сложится такая ситуация, что предприниматель будет вынужден выбирать: или работать в рамках закона, или всё же уйти с рынка.