Минский автозавод продолжает сотрудничество с предприятиями украинской автоиндустрии

Кременчугский автозавод продолжает экспериментировать. На этот раз специалисты предприятия смоделировали на шасси КрАЗ-5401НЕ двухрядную кабину МАЗ-530905. Конструирование нового грузовика осуществлялось по условиям тендера Госслужбы Украины по ЧС. Заказчиками выступают украинские спасатели. Основанием для подобных пожеланий стало длительное и плодотворное сотрудничество между автопроизводителями Украины и Беларуси. В своё время, на полноприводном шасси МАЗ-530905 была смонтирована пожарная автоцистерна, изготовленная на черниговском предприятии.

Полученный в результате спецавтомобиль отлично зарекомендовал себя во время спасательных операций, связанных с пожаротушением. В свою очередь, Минский автозавод около двух лет осуществлял постоянные поставки шасси с двухрядной кабиной в адрес украинских партнёров. Весной этого года национальные службы ЧС рапортовали о полной замене автопарка пожарной техники. К сожалению, множественные образцы автоспецтехники, изготовленной на привычных капотных шасси Кременчугского автозавода, не были приняты в расчёт службами ЧС.

В своё время, основываясь на запросах государственных служб, в конце 2016 года предприятие сумело разработать современное 9-тонное шасси КрАЗ-5401НЕ повышенной проходимости. Двухрядная четырёхдверная цельнометаллическая кабина была поставлена из Китая, где использовалась для сборки тяжёлых грузовиков Shaanxi SX2300, предназначенных для военного ведомства КНР. В Кременчуге новое усиленное шасси позиционировалось как платформа, предназначенная для монтажа различных надстроек, включая оборудование для спецавтотранспорта. На данном этапе подключилась черниговская ПК «Пожмашина», которая предоставила новую пожарную автоцистерну АЦ-7-40(5401Н2)-155.01.

Для участия в новом тендере, объявленном этой весной спасательными службами Украины, КрАЗом была представлена техника, оснащённая двухрядной кабиной белорусского автозаода МАЗ-530905, рассчитанной на 7 мест, включая водительское. Почему на кременчугском заводе отказались от использования кабины китайских партнёров – можно лишь догадываться. Важно другое, МАЗ готов и в дельнейшем осуществлять крупные поставки в адрес украинских партнёров.