Магнитогорский металлургический комбинат заявляет об использовании беспилотников

Беспилотный грузовик в сфере доставки может сэкономить до 25% эксплуатационных расходов, сообщает логистический интернет-портал «Логирус» со ссылкой на Roland Berger.

В настоящее время на рынке грузоперевозок предлагается 4 ключевых модели использования беспилотников. Каждая из них соответствует своему уровню автономной мобильности:

1. Platooning – это грузовой караван, состоящий из нескольких грузовиков, которыми управляет один водитель.
2. Дистанционное управление – это следование грузового автотранспорта, управляемого удалённо оператором, по выделенному коридору.
3. Хабовая – при которой перевозка грузов на первой и последней мили осуществляется обычным автотранспортом, а основной маршрут выполняется беспилотником.
4. Перевозка грузов «от двери до двери» выполняется автономными видами транспорта.

Апробация беспилотных грузовиков уже дано осуществляется на закрытых территориях, в том числе и в России. На Магнитогорском металлургическом комбинате (ММК) завершается испытание беспилотного грузовика с целью дальнейшего коммерческого использования.

Разработка тестового маршрута позволит выявить степень конструкционной готовности автономных технологий к эксплуатации в так называемых «условиях неопределённости». Дело в том, что на беспилотном грузовике отсутствует программное обеспечение, которое прокладывает необходимый маршрут в рамках чётко определённого трафика движения транспорта.

Данный проект позволит наглядно продемонстрировать эффективность использования беспилотного транспорта не только в рамках конкретного предприятия, но и общую целесообразность его эксплуатации в сфере коммерческих перевозок для нужд любой компании.

В ММК достаточно давно задумались об использовании достижений научно-технического прогресса, в том числе и в транспортной сфере. В 2017 году был проведён конкурс на оснащение существующего тогда грузового автотранспорта автопилотируемыми системами. Задумывались о дизайне беспилотников и сами принимали активное участие в работе профильных групп.

Эксперимент 2021 года – это завершающая фаза предварительной подготовки введения беспилотного коммерческого транспорта в технологический процесс производства. Результаты, полученные опытным путём, в обязательном порядке будут проанализированы и опубликованы.