Логистический рынок в России стал меняться в связи с вводом санкций и ответных антисанкций

Эксперты говорят, что в связи с вводом санкций и ответных мер структура перевозок кардинально изменится и децентрализуется. Логистический рынок – наиболее яркий индикатор на изменение в политике.

Структура логистического рынка стала в последнее время меняться, и Тюменская область не является исключением. В регионе изменилась структура и объём поступления товаров. Естественно, это отразилось и на других сферах, в том числе и на рынке грузоперевозок.

По прогнозам, крупные «хабы», которые были ориентированы прежде всего на импорт, частично потеряют своё значение, а сам принцип организации грузоперевозок будет меняться на «хордовый».

Правда, тюменские бизнесмены не согласны с таким мнением, но они пока не сталкивались с подобными проблемами, у них все ещё впереди. Руководитель транспортной компании «Антэк» Алексей Водянников считает эту версию вполне логичной. Недаром руководство Тюменской области уже просматривает варианты перехвата у Екатеринбурга часть грузовых потоков.

В планах - строительство сразу четырёх крупных складов. Это даст Тюменской области около 1,5 тысячи новых рабочих мест. Объём инвестиций – миллиарды рублей. Минимальная площадь склада 15-20 тысяч квадратных метров. А два склада будут иметь 30 000 кв. м.

Алексей Водянников отметил, что с нового года цены на перевозки будут подниматься. Одна из причин – это удорожание ГСМ. Сегодня  предприятие не имеет права поднимать цены, так как это закреплено в контрактах, но после их завершения ситуация изменится. Предприятие «Антэк» работает по популярным сегодня направлениям. Это грузоперевозки в автономные округа, на север области. Компания также выиграла тендер на поставку грузов в Красноярский край. В этом направлении работают и все конкуренты, и от изменения ценовой политики не удастся уйти никому.

Есть ещё одна угроза для рынка грузоперевозок. Это импортозамещение. Если будет развиваться местное производство, то уменьшиться товарооборот между странами и регионами внутри страны. Это, конечно, для страны хорошо, но тогда у транспортных предприятий в результате может быть меньше заказов.

В Тюмени одно из приоритетных направлений – развитие АПК. Первоначально это казалось утопией, но сегодня по большинству продуктов регион вышел на полное самообеспечение. А это значит, что регион стал меньше нуждаться в услугах грузоперевозчиков.

Но дальнейшее развитие сельскохозяйственной отрасли даёт надежду на то, что объёмы перевозок вновь будут нарастать, лишь поменяв направление. Уже сегодня тюменские продукты доставляют в Омск и Новосибирск. Ещё до объявления санкций эксперты прогнозировали падение логистического рынка. Так что транспортные компании должны этому готовиться. Предупрежден – значит, вооружён.