Логистические компании предлагают передать региональные трассы в ведение федеральных властей

От грузоперевозчиков в Минтранс поступило предложение о передаче региональных трасс в собственность государства. Это позволит оптимизировать перевозки грузов, поскольку федеральные дороги содержаться не в пример лучше региональных. За пять лет протяженность федеральных трас может вырасти практически на треть.

Таким образом к федеральной трассе длиною более 50 тыс. км прибавится около 20 тыс. км. По словам грузоперевозчиков, качество и содержание магистралей после перевода в федеральную собственность становится намного лучше. Большой вклад в реконструкцию дорог вносит государственная система «Платон».

Эксперты и логистические компании предлагают передать региональные трассы, которые наиболее востребованы для грузовых грузоперевозок. Качественные дороги непременно скажутся на скорость доставки товаров и продуктов, а также уменьшит затраты на ремонт грузового транспорта и повысит безопасность дорожного движения. 

Минтранс России подготовил Межотраслевой экспертный совет по развитию грузовой автомобильной и дорожной отрасли (МОЭС). Грузоперевозчики согласны и поддерживают планы правительства на счет перевода региональных дорог в федеральные дороги. Они уверены, что с изменением статуса изменится состояние автотрасс. 

Еще ранее в плохом состоянии трасы передавались в федеральную собственность и дороги быстро начинали реконструироваться. Главным источником финансирования на содержание дорог является госсистема «Платон». В федеральные дороги перевозчики предлагают включить дороги, которые связывают логистические центры и от которых зависит перевозка таких грузов, как продукты и товары первой необходимости.

Многие региональные трассы долгое время не получали должного финансирования и находятся в плачевном состоянии, хотя это важные трассы, которые связывают региональные центры. Из-за содержания дорог зависит скорость доставки товаров первой необходимости. Восстанавливая региональные дороги, можно частично разгрузить федеральные дороги.

Необходимо для начала определить наиболее востребованные с точки зрения логистики и экономики региональные дороги. Ремонт таких дорог скажется положительно на скорость доставки и на снижение расходов на ремонт транспортных средств, а также повлияет на безопасность дорожного движения.

Государственная система «Платон» стала важным элементом в развитии дорожной сети и всего рынка. Грузоперевозчикам необходимы справедливость и равные условия. Теневые грузоперевозки стали отходить в сторону. Сканеры и камеры фотофиксации одновременно выявляют нарушителей в обоих направлениях движения и захватывают потоки с большим количеством полос.

В дорожный фонд от владельцев большегрузов перечислено 120 млрд. рублей, на эти средства планируют отремонтировать более 130 мостов и 3,5 тысяч км дорог. Грузоперевозчики определяют, какие дороги необходимо отремонтировать по платоновской программе.