Контроль за соблюдение правил перевозки детей значительно усилился

К проблеме родителей о том, куда деть детей на летние каникулы добавилась еще одна проблема - как их довезти. Теперь эту проблему должны решить чиновники и перевозчики. Контроль за соблюдением правил перевозки несовершеннолетних детей автобусами значительно усилился, что стало причиной неизбежных последствий. Сейчас добраться детям до оздоровительного лагеря оборачивается целым приключением. К примеру, в конце мая из семи автобусов с детьми, доехали в лагерь «Факел» только два.

Остальных не допустили, так как в сопроводительных документах значились одни марки машин, а по факту совсем другие. Сотрудники ДПС Выборгского района запретили передвижение колонны за несколько минут до отправления. В ходе разбирательств, дети несколько часов находились в автобусе. Быстро разобраться не удалось, после подключился комитет по образованию. Решили вывозить детей в лагерь частями на разрешенном транспорте. Сначала увезли маленьких, потом больших детей. После этого инцидента перевозчиками заинтересовалась городская прокуратура. Был поставлен вопрос о привлечении ответственности виновных лиц компании «Интербас».

Интересный случай произошел с одним из крупнейших транспортных предприятий Северной столицы – компанией «Пассажиравтотранс». В этом случае про детей просто забыли. Автобусы должны были подъехать первого июня к половине десятого утра, но они так и не прибыли. Таким образом, были нарушены условия договора и ненадлежащим образом исполнены служебные обязанности. К виновным работникам применены меры дисциплинарного характера. В результате, одно из ответственных должностных лиц компании-перевозчика освобождено от занимаемой должности. Хотя в компании уверяют, что в данном случае повлиял «человеческий фактор», а не сбой системной работы.

В летний период спрос на организацию перевозок детей автобусами увеличивается. «Пассажиравтотранс» намерен перевезти 42 тысячи детей. Они также обслуживают культурные и спортивные мероприятия. Требования к безопасности с каждым годом ужесточаются. Последние из них - это оборудование транспортных средств проблесковым маячком и возраст подвижного состава. В прошлом году комитетом по транспорту были закуплены 20 новых автобусов туристического класса для специализированной колонны.

Уже с 1 июля запретят перевозку детей на российских дорогах автобусы категории М2 (до пяти тонн массы) старше 10 лет. В октябре текущего года данное правило распространиться и на категорию М3 (свыше пяти тонн). Остается нерешенным вопрос, какой перевозчик захочет заниматься перевозкой детей в новых условиях.