Компания SDLG обновляет ассортимент спецтехники
Китайский производитель SDLG выпустил на рынок модернизированную версию 7-тонного фронтального погрузчика L975F Stage III, который на сегодняшний день является крупнейшим колесным погрузчиком в своём классе. Компания SDLG, будучи дочерним подразделением Volvo CE, разработала новую машину с упором на долговечность, топливную экономичность и повышенную производительность. Обладающий высокой надёжностью, L975F может использоваться на строительных площадках, а также в карьерах, шахтах и портовых терминалах.
«Мы с гордостью представляем улучшенный L975F. Эта машина позволит нашим клиентам максимизировать расходы с сохранением производительности при выполнении работ любой сложности», – комментирует демонстрацию модели менеджер по продукции SDLG Хенрик Шестранд.
L975F массой 24 900 кг имеет прочную заднюю и переднюю рамы, которые надёжно выдерживают правильно распределённую нагрузку. Оснащенный большим тоннажным ведущим мостом и надежной системой торможения, колёсный погрузчик L957F может эксплуатироваться в сложных условиях отдалённых российских регионов.
В конструкции трансмиссии, которая работает в паре с двигателем мощностью 199 кВт, используется электрогидравлическая автоматическая коробка передач HTE205C с фиксированной осью. Это первый колёсный погрузчик SDLG, в котором установлена полностью автоматическая коробка передач Volvo.
Интегрированная система охлаждения выполнена с применением интеллектуальной технологии для автоматической регулировки скорости вращения вентилятора в соответствии с температурой двигателя, что особенно удобно в условиях жаркого климата.
Благодаря большей грузоподъемности, надёжности исполнения и прочности фронтальный погрузчик SDLG L975F может работать в самых сложных условиях. Стандартный ковш ёмкостью 4,2 м³ оснащён защитной пластиной для предотвращения потери сыпучего груза. Максимальная высота сброса 3,2 м поддерживается стрелой 3,6 м. Наличие специального фильтра в кожухе машины позволяет очищать заборный воздух на 95%, обеспечивая бесперебойную работу в условиях высокой запылённости.
Высокая рентабельность достигается за счёт снижения расхода топлива почти в два раза. При аналогичной загрузке материала расход топлива у L975F почти на 50% ниже, чем у двух стандартных 5-тонных колесных погрузчиков. Это позволяет компании-эксплуатанту существенно снизить стоимость владения спецтехникой.
