Коммунальная спецтехника на электроприводе в российских городах
В Центре компьютерного инжиниринга Южно-Уральского госуниверситета (ЮУрГУ) продолжаются работы над проектом создания целевого образца коммунальной спецтехники, оснащённого электроприводом.
Планируется вывести на улицы российских городов электрические машины большой мощности. Увеличенная производительность на фоне бесшумной работы являются главным преимуществом современной коммунальной спецтехники.
Идея создания многоцелевой уборочной машины большой грузоподъемности 5-6 тонн на самоходном шасси с электромеханической трансмиссией возникла благодаря последним наработкам учёных российского университета. Помощь в осуществлении проекта оказывает АО «Кургандормаш». Предприятие, работающее на отечественном рынке более 80 лет, специализируется на производстве, переоборудовании и техническом обслуживании дорожно-коммунальной спецтехники.
Некоторые модели спецтехники «Кургандормаш» будут оснащены электроприводом. Массовый выпуск подобных машин позволит адаптировать тяжёлую технику к общей городской инфраструктуре. И это будет лишь первый шаг на пути создания российских машин, которые, по своим характеристикам не уступают уже представленным зарубежным аналогам. Беспилотные IT-технологии имеют большой потенциал, в том числе при обслуживании гражданской сферы жизнедеятельности общества.
Область применения электротрансмиссии, по мнению учёных ЮУрГУ, не следует ограничивать электроскутерами, моноциклами и электровелосипедами. Использование данной технологии в легковых машинах, грузовом и общественном транспорте демонстрирует её широкие возможности.
В настоящее время уже подготовлена проектная техническая документация, согласно которой на производственной площадке «Кургандормаша» будет собираться опытный образец. Предполагается, что это будет многофункциональная коммунальная машина, предназначенная для всесезонной уборки городских территорий, вывоза мусора и транспортировки оборудования.
Успех проекта обусловлен кропотливой работой учёных ЮУрГУ над моделированием и расчётом и компоновкой тягового привода. Пока компания не публикует технические характеристики электродвигателя, но заявляет, что его возможности соответствуют дизельному аналогу малого класса.
