«Коммерсант» о росте тарифов на международные автоперевозки

Рост тарифов на автоперевозки между Россией и Европой достиг 20%. Данные опубликованы на страницах «Коммерсанта» со ссылкой на транспортные компании.

В свою очередь интернет-издание «Логирус» утверждает, что одной из причин роста тарифов является дефицит дозволов. Российские перевозчики, работающие на северо-западном направлении, находятся в условиях жёсткой конкуренции с прибалтийскими транспортными компании:

1. Грузополучатели из Швеции, Дании и Норвегии не намерены мириться с задержкой грузов более чем на 2 недели. Именно столько времени понадобилось чиновникам двух стран, чтобы договориться об увеличении объёмов разрешений на международные перевозки.
2. К другим причинам роста тарифов относится нехватка водителей. Доля вакансий на рынке уже достигла 30%.
3. Усугубляет ситуацию рост стоимости дизельного топлива, который, пожданным Росстата, перешагнул отметку в 5%.
4. Подорожание магистральных тягачей и прицепной техники составило 15-18%. И всё это – на фоне дефицита машин.

Приближение новогодних праздников вызывает ажиотаж на рынке перевозок. Экономическая и политическая нестабильность, подогреваемая пандемией, провоцирует настоящую панику на рынке грузоперевозок. Невозможность спрогнозировать ситуацию относительно стоимости и сроков доставки грузов увеличивает спрос на услугу. Роман Евсеенко, директор по логистике ARCO TOURS LTD обращает внимание на следующее:

«По результатам очередной встречи Минтранса России со шведской стороной будут выданы только разрешения на перевозку грузов евро-5 и евро-6. Большое количество парка подвижного состава наших перевозчиков состоит из машин евро-3. Как они будут ездить в Швецию, либо транзитом через Швецию в Норвегию или Данию – остаётся загадкой…»

Резкий скачок тарифов на перевозку грузов был отмечен в конце сентября. В октябре неблагоприятная тенденция сохранялась. На стоимость услуги влияет направление доставки, а также тип груза.
Особенно ощущается подорожание перевозки грузов, требующих создание специальных условий. Это опасные грузы и грузы, требующие сохранения при перевозке специальных температур.