Китайские грузовики доминируют на мировом рынке коммерческого автотранспорта

Китайские компании в 2019 году продали 1,174 млн. грузового автотранспорта. Перенасыщение национального рынка грозит увеличением потока экспорта китайских грузовиков в Россию и страны ЕС. Тревогу забила ведущая «семёрка» европейских автопроизводителей.

Несмотря на то, что на дорогах Европы практические невозможно увидеть китайский грузовик, крупнейшие компании определённо чувствуют затылком дыхание китайского автопрома. Автогиганты из Поднебесной успешно торгуют с традиционными партнёрами Европы на территории Африки, на Ближнем Востоке, в Южной Америке и Азии.

Данные факты приведены официальной статистикой. Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) опубликовала результаты своих достижений в 2019 году. Всего за 12 месяцев с конвейера всех китайских автопроизводителей сошло 3,88 млн. грузовых автомобилей и микроавтобусов.

На мировом авторынке было реализовано 3,85 млн. единиц коммерческого автотранспорта из КНР, что составило 99,2% от всего объёма данного товара произведённого в 2019 году.

Согласно данным CAAM только число проданных тяжёлых грузовиков составило 1,174 млн. единиц. Кроме того, за границы КНР «ушли» 139 тыс. грузовиков среднего класса и 1,883 млн. малотоннажных грузовых автомобилей. К этому стоит добавить 653 тыс. мини-грузовиков, которые, как правило, эксплуатируются в азиатских странах.

Европа на этом фоне выглядит гораздо скромнее. Согласно информации Европейской ассоциации производителей, в 2019 году на всех рынках Европейского Союза было зарегистрировано 2,5 миллиона новых грузовых автомобилей и микроавтобусов.

Из этих 2,5 млн. только 300 тыс. относятся к категории тяжёлого грузового автотранспорта. Поэтому, можно сказать, что за три месяца китайские компании производят столько тяжёлых грузовиков, сколько будет достаточно для покрытия годового спроса на территории всего Европейского союза.