Карьерные БелАЗы могут оснастить уральскими моторами
В Министерстве промышленности Беларуси заявили о возможности комплектации самосвалов БелАЗ дизельными двигателями из России, собранными на Уральском дизель-моторном заводе, (предприятие входит в группу «Синара»).
По словам заместителя главы ведомства Дмитрия Харитончика, рассматривается вопрос о поставках нового двигателя 12ДМ-185А в Беларусь для установки на гигантские самосвалы. Подобный опыт уже широко используется белорусскими машиностроителями. Впервые новый силовой агрегат был установлен на 240-тонный карьерный самосвал БелАЗ-75319 ещё в 2017 году.
Последующий период эффективно использовался для тестовых испытаний, в рамках которого работа агрегата анализировалась на стенде, мониторилась обкатка, осуществлялась калибровка программного обеспечения топливных карт. На данный момент наступил этап испытания оборудования в карьере – в реальных рабочих условиях.
Руководство предприятия ждёт успешных результатов длительной подготовительной работы. В этом случае, по заявлению Гендиректора уральского предприятия Петра Скворцова, серийные поставки белорусским автопроизводителям могут стартовать уже в 2022 году. Комплектация новым двигателем самосвала БелАЗ позволит потеснить на рынке зарубежных поставщиков.
Новый российский дизель ДМ-185 был разработан в 2012 году в рамках Федеральной целевой программы. В результате были изготовлены базовые образцы модельного ряда высокооборотных дизельных двигателей ДМ185. В конструкции двигателя разработчики сумели воплотить передовые
инженерные решения:
- внедрена топливная система типа Common rail с возможностью установки индивидуальных топливных насосов высокого давления с максимальным давлением впрыска до 2500 бат;
- используется микропроцессорная система управления впрыском топлива с возможностью управления каждый форсунки цилиндра в отдельности;
- двухступенчатая система турбонаддува.
В серию ДМ 185 входит 9 версий двигателей мощностью 1 до 4 тысяч кВт и 7 моделей дизель-генераторов, выполненных на их базе. Количество цилиндров варьируется от 6 до 20 в зависимости от модификации и области применения. На сегодняшний день ведутся работы по увеличению максимальной мощности семейства дизелей до 6 тысяч кВт.
Срок службы новых дизелей составляет 30 лет. Все основные детали двигателя унифицированы в рамках модельного ряда, что позволит в дальнейшем значительно удешевить процесс разработки и изготовления новых модификаций двигателей семейства ДМ-185.
