КАМАЗ с двигателем Weichai – особенности конструкции
Газовые грузовики КАМАЗ, оснащённые китайским двигателем Weichai, относятся к категории надёжных седельных тягачей, не требующих частого ремонта. Об этом заявил Антон Ечин, руководитель техноцентра ООО «ТЦ Автобау», официальный представитель ПАО «КАМАЗ».
Достоинство данной модели российские автотранспортные предприятия ещё не оценили в полной мере. Однако те компании, которые уже эксплуатируют эти машины, «постепенно увеличивают их численность», - заявил А. Ечин на страницах журнала «КТ&Т».
Несмотря на то, что автоцентр обслуживает грузовики КАМАЗ с газовым двигателем Weichai всего несколько месяцев, у сотрудников производства уже сложилось определённое, большой частью положительное, мнение о представленной китайцами технологии. Фактически – это конверсия немецкого силового агрегата DEUTZ. Партнёры из КНР используют целый ряд технических решений, аналогичных с двигателями Mercedes-Benz и Cummins.
Ремонтопригодность китайского двигателя обеспечивается за счёт гильз мокрого типа, которые установлены в блок цилиндров. При износе цилиндропоршневого модуля ДВС, их замена не требует особых усилий: выполняется легко и быстро.
Перевод двигателя Weichai на работу с газовым топливом, потребовал ввести изменения в поршневую группу. В рамках этого была доработана камера сгорания, а также встроена система искрового зажигания.
Дополнительные изменения для адаптации двигателя к шасси потребовалось внести в электрику грузовика. Блок адаптации КАМАЗ/ Mercedes-Benz был заменён на блок КАМАЗ/ Weichai.
Ещё целый ряд конструктивных доработок были внесены в другие агрегаты грузовика. А именно, был установлен отечественный предпусковой подогреватель, от компании «Адверс». А вот достойного отопителя кабины среди российских производителей не нашлось. Предприятие было вынуждено обратиться к зарубежным поставщикам. Его работу обеспечивает доступное дизельное топливо.
Суровые русские зимы требуют подстраховки для безопасности водителя. Случаи простоя грузовиков на заметённых дорогах в условиях критичных минусовых температур – не редкость. Поэтому наличие такого отопителя кабины, который будет работать длительное время даже при полной выработки горючего из топливных баков, является важным и своевременным.
