КАМАЗ решает проблему защиты окружающей среды
В ПАО «КАМАЗ» считают, что при разработке технологий, направленных на снижение уровня выбросов вредных веществ следует сосредоточиться на калибровке с рабочим процессом силового агрегата.
Данная технология является альтернативой тем процессам, которые распространяют по всему миру зарубежные автопроизводители, а именно:
- системы рециркуляции отработавших газов, которые снижают температуру сгорания топлива, способствуя тем самым уменьшению образования NOx.
- технология селективного каталитического восстановления (SCR), выстроенная на впрыске нейтрализующей жидкости AdBlue в поток отработавших газов, обеспечивающая процесс дальнейшего восстановления в SCR-катализаторе до простого аммиака.
- установка сажевых фильтров DPF с последующей регенерацией;
- использование дизельных окислительных катализаторов и катализаторов проскока аммиака ASC и AMOX.
Безусловно, разработки зарубежных автопроизводителей являются важным шагом в создании экологически безопасного автотранспорта. Однако, существуют и другие пути в данном направлении.
Специалисты ПАО «КАМАЗ» уверены, что калибровочные работы дизельного двигателя определяют и задают условия по «сырым» выбросам вредных веществ силового агрегата. Это предельная точка отсчёта, которая выступает в качестве дальнейшего ориентира, для определения характеристик компонентов и стратегий управления системами нейтрализации отработавших газов.
Представители John Deere в данном вопросе также не отрицают важного значения внедрения всех атрибутов современного двигателя внутреннего сгорания. Но при этом настаивают, что высокие показатели чистого выхлопа можно достигнуть лишь при использовании топлива соответствующего общепризнанным мировым стандартам.
При этом за рубежом не отрицают значительного эффекта для окружающей среды при использовании альтернативных видов топлива. Например, метан, при работе на котором двигатель без труда укладывается в стандарты евро-5. Подобный эффект достигается и при использовании биогаза, этанола или метанола.
