Какие главные причины замены подержанных грузовиков на новые?

Каждый предприниматель по-своему понимает, когда ему нужно продать подержанный грузовик и купить новый. Если у перевозчика имеются финансовые возможности, то чаще всего он продаёт старый грузовик, который то и дело стоит в мастерской из-за поломки какой-нибудь детали. Добавит недостающие средства и купит новый автомобиль. 

У компании имеется пять статей, согласно которым следует оптимизировать расходы. Одна из них - это затраты на обновление автопарка. В этом вопросе у каждого свое мнение, когда нужно обновить автопарк. Главным аргументом в обновлении является наличие финансовых возможностей. 

Россию иногда называют страной стареющих грузовиков. В нашей стране средний возраст грузового автопарка составляет 21 год. В 2015 году этот показатель не превышал 18 лет. Причем значительная часть стареющих машин принадлежит государственным структурам и коммерческим перевозчикам.

В России до сих пор на дорогах можно увидеть «американца» не первой свежести и КамАЗы, которые появились в 90-е годы. Старые машины не списывают предприятия из-за отсутствия финансовых возможностей. Если же у владельцев автопоезда имеют возраст 5-7 лет, то они даже не задумываются о смене автопарка. А вот если автомобили куплены у дилеров позже гарантийного срока, то и тут владельцы не спешат расстаться со старичками. Они считают, что если машина работает, то зачем с ней расставаться?

И тут они бывают чаще всего неправы. Старая машина чаще не выходит на линию, а стоит на ремонте, значит, отдача от неё плохая, а эксплуатационные расходы возрастают. Вот поэтому умные автовладельцы стараются избавляться от машин еще до истечения гарантийного срока. Так можно быстрее и подороже продать машину, а на вырученные деньги от продажи купить новую, добавив недостающие средства.

Новая машина не требует больших затрат на эксплуатацию, да и бегает по нашим российским дорогам исправно. Если машину, которая отметила 5 лет, выставляют на продажу, то продать её можно за 60% от первоначальной суммы. Если же взнос по лизингу составляет половину стоимости машины, то владелец остается в прибыли. 

У машины с возрастом свыше трех лет коэффициент выхода на линию может составлять менее 70%, а у нового тягача этот же показатель составляет 97%. Другой плюс приобретения новых машин – на них можно быстро найти водителя. Никто не хочет идти на старые машины, к тому же в нашей стране ощущается дефицит кадров в этой сфере.

Плюс ко всему с новым автопарком легче найти серьезного заказчика, особенно возраст автопарка играет при заключении долгосрочных контрактов. Существует множество факторов, которые свидетельствуют о необходимости замены грузовиков на новые до истечения гарантийного срока.