Как освоить перевозку негабаритов по железной дороге?

Можно ли использовать железнодорожные пути для перевозки негабаритных грузов? В 2022 году немецкие транспортные компании вынуждены будут перестраивать логистику перевозки негабаритных грузов. Со следующего года вступают в силу ограничения, согласно которым перевозка негабаритов будет запрещена в дневное время.

DB Cargo – немецкий железнодорожный оператор, считает, что это хорошая возможность для развития нового направления. Директор по продажам М. де Риддер сказал: «Крупные и тяжёлые грузы - это нишевой, но активно развивающийся рынок». Принимая во внимания новые условия, DB Cargo готова рассмотреть возможность оказания услуг по перевозке крупных негабаритов.

В рамках промышленного производства компании регулярно получают и отправляют груз, который не подходит для стандартных контейнеров. Зачастую для этого используют морской и речной транспорт.

До последнего момента железные дороги такие задачи не выполняли. Здесь существуют собственные инфраструктурные ограничения: ширина колеи, наличие туннелей и пассажирских станций, встречное движение. Длина груза – это вовсе не проблема. Однако, его ширина не должна превышать 3,2 м, а высота – 4,5 м.

DB Cargo настаивает, что у железнодорожных перевозок крупных негабаритных грузов гораздо больше преимуществ:

• высокая, по сравнения с автотранспортом, скорость доставки;
• наличие железнодорожных путей на складских территориях промышленных и портовых предприятиях;
• разветвлённая сеть железных дорог позволит доставить груз в любую точку Европы;
• железные дороги – наиболее надёжный элемент в системе мультимодальных перевозок.

Однажды DB Cargo перевезла 250-тонный цилиндрический груз длиною 30 метров. Это был самый крупный заказ в истории компании. Полученный опыт продемонстрировал широкие неиспользованные возможности оператора.

«При необходимости мы можем убирать опоры путей в любой момент. Иногда нужно будет менять расписание, чтобы не было движения встречных составов. Всё это можно организовать, если тщательно спланировать маршрут».

Возможность индивидуального подхода – это обычный подход к решению логистических задач в сфере мультимодальных перевозок. Работа в этом направлении позволит осуществлять перевозку грузов из Китая путём загрузки товара в порту Владивосток, а затем отправлять его с помощью ОАО «РЖД» транзитом через Россию.