Как обстоят дела с электротранспортом в регионах?

В регионах сегодня электротранспорт - явление редкое. В последнее десятилетие парк электротранспорта на периферии сокращался, и только сейчас регионы решили исправить положение. Например, в Костроме жители были недовольны отменой троллейбусного сообщения с Заволжским районом. В итоге власти решили вместе с запуском моста после капитального ремонта восстановить экологичные пассажирские перевозки в этом районе.

Самые первые троллейбусы в Костроме появились в 1974 году, планов было громадьё, но после развала СССР все о них благополучно забыли. И только в 2011 и 2013 годах власти закупили 11 троллейбусов. И все, на этом обновление парка рогатых машин закончилось. Далее последовала череда банкротств МУП, закрытие двух маршрутов. Но и это не помогло, тогда решили объединить автобусный и троллейбусный парки. Это событие также не улучшило ситуацию.

В городе узнали, что в Москве обновляется троллейбусный парк, и запросили передать списанные троллейбусы к ним в город, к тому же состояние этих машин гораздо лучше, чем в Костроме. Но городу было отказано, а списанные троллейбусы разошлись в Иваново и ряд других городов. В Иванове парк состоит из троллейбусов ЗИУ 682 производства 1990-х годов.

Троллейбусы из «Мосгортранса» гораздо моложе и лучше той техники, которая сегодня стоит на балансе города. Ярославль также готовятся к поступлению столичных трамваев 2005-2006 годов выпуска в количестве 20 штук. Ожидается поступление трамваев в начале ноября, и их состояние оценивается как очень хорошее, несмотря на то, что москвичам они послужили долгое время. В Ярославле и этому секонд-хенду рады. В трамвае есть бесплатный Wi-Fi и USB-порта для подзарядки гаджетов, они экономичны, приспособлены для перевозки маломобильных групп населения.

В Твери также есть проблемы, но все они в основном – инфраструктурные. Состояние трамвайных путей таково, что необходимо для безопасности движения ограничить скорость, а некоторые участки пути вообще нужно срочно ремонтировать. Но небольшая скорость трамваев доставляет неудобства как для пассажиров, так и для трамваев, так как у них перегреваются двигатели. А вот в Рязани трамваи убрали 5 лет назад и возрождать это движение не собираются по причине дороговизны возрождения трамвайных путей. В общем, хотя трамваи и троллейбусы – экологичный вид транспорта, но местные власти не везде поддерживают этот вид транспорта по различным причинам.