Иностранные железнодорожные грузовые вагоны в Казахстане будут простаивать

Казахстан ввёл ограничения на приём местными грузоотправителями иностранных порожних железнодорожных грузовых вагонов.  Данный запрет носит конвенционный характер и направлен на защиту национальных интересов.

При этом осложняется процесс международных перевозок нескольких государств, в том числе России, Узбекистана, Белоруси, Туркмении и Таджикистана. Принадлежащий им подвижной состав может следовать через Казахстан только транзитом.

Министерство транспорта РФ получило письменное обращение от российских «Операторов Железнодорожного подвижного состава» (ОЖдПС). Представители некоммерческой партнёрской организации выразили озабоченность транспортной политикой Казахстана.

Владельцы железнодорожных грузовых вагонов не могут в полной мере соблюдать долгосрочные договорные отношения. Они лишились возможности направлять пустые железнодорожные грузовые вагоны на территорию Казахстана.

По мнению членов Совета операторов ж/д транспорта (СОЖТ) конвенционный запрет АО «НК «Казахстан темир жолы» нарушает ряд пунктов Соглашения о Евразийском экономическом союзе. В частности, в документе говорится, что поставщики стран ЕАЭС имеют право на работу с национальными компаниями в равных условиях.

Владимир Захаров, представитель АО «НК «Казахстан темир жолы» в России, пояснил, что запрет компании действует только на иностранные железнодорожные грузовые вагоны, которые направляются под погрузку на территории Казахстана.

На вагоны, находящиеся в транзитных составах, ограничения не распространяются. В настоящее время АО «НК «Казахстан темир жолы» испытывает снижение объёмов грузооборота. Ценовая конъюнктура компании ухудшается. Руководство вынужденно проводит антикризисную политику.

Кроме введённых запретов, касающихся порожних вагонов, которые принадлежат зарубежным операторам, существенно пересмотрен бюджет компании, сокращены расходы на сервисное обслуживание и закупку материалов, предусмотрена жёсткая экономия топливно-энергетических ресурсов.

Владимир Захаров уверен, что конвенционный запрет является временной, но необходимой, в сложившихся экономических условиях, мерой. Впоследствии текст соглашения будет пересмотрен в пользу стратегических партнёров.