Грузовики в ожидании тотального контроля
Грузовики на дорогах будут в ближайшем будущем подвергаться автоматическому контролю, то есть грядет тотальная проверка. Дело в том, что приборы контроля режима труда и отдыха водителя – тахографы установить обяжут и физических лиц (владельцев грузового транспорта). А сами устройства научат передавать куда надо информацию о нарушениях. Кроме того, в автоматическом режиме будут определяться и весогабаритные параметры, и как следствие определяться нарушения и выписываться штрафы за обнаруженные нарушения.
Предполагается, что все это позволить снизить аварийность на дорогах. Но только вот вопрос - сработают ли эти меры? До не давнего времени аварийность на грузовом транспорте росла с каждым годом. И что интересно – чем больше грузового транспорта переходила к частникам, тем больше становилось аварий на единицу техники.
Правда, в прошлом году ситуация изменилась к лучшему. Количество аварий осталось на уровне предыдущего года, а последствия ДТП стало легче. В этом году тенденция осталась на том же уровне, и за 7 месяцев количество аварий стало меньше на 4,1 % по сравнению с предыдущим периодом. Сокращается и количество аварий среди водителей грузовиков, которые принадлежат частникам. А это 60 % от общего количества грузовиков.
Предприятия частенько прибегают к услугам частников, так как ответственность при выявленных нарушениях физическим лицам гораздо меньше, чем юридическим. На такой транспорт не нужно устанавливать тахограф, и никем не регулировалось, в каком состоянии вышла машина на дорогу, и какое самочувствие у водителя. Если машина сдавалась в аренду юр. лицу, то просто ставился тахограф, а когда машина ехала порожняком, то его снимали. Согласитесь, что таким образом увеличивались риски перевозчиков.
В Госавтоинспекции МВД сообщили, что снижение аварийности происходило благодаря профилактической работе Системы автоматического контроля считаются эффективным способом повышения безопасности. Он контролируют не только режим труда и отдыха водителей, но и скорость передвижения и маршрут передвижения. В Европе при проверке контрольно-надзорные органы могут проверить корректность уплаты подоходного налога, трудовая инспекция может проверить соблюдение режима труда и отдыха.
Тахографы должны проверяться не только в рамках ежедневного надзора за дорожным движением, но и самим автотранспортным предприятием. Но этим занимаются только надежные компании, и у таких компаний водители четко соблюдают все правила, в противном случае они могут быть оштрафованы. В Европе уже имеются умные тахографы, которые передают на ходу всю информацию, у нас же такие устройства только проектируются.
В перспективе создание онлайн-тахографии – с помощью такой системы в режиме реального времени можно будет отследить все передвижения и нарушения. Соответственно дорабатывается и законодательная база, чтобы обнаруженные при помощи автоматического контроля нарушения можно было использовать в качестве законодательной базы.
