Грузовик в форме «кирпича» уходит в прошлое

В новую фазу вступает постановление Комитета ЕС по транспорту и туризму, принятое почти 5 лет тому назад, относительно конфигурации кабин грузового автотранспорта. О новых правилах всерьёз заговорили 18 марта 2014 года, когда Европарламент признал необходимость вывода на рынок нового поколения грузовиков, которое должно стать безопаснее и экономичнее. Наступившее затишье позволило европейским автопроизводителем внести поправки в стратегию развития компании, утвердив новые приоритетные направления.

Но недавно стало известно, что ЕС намерен ускорить изменения в транспортном законодательстве. Обеспечение требуемых технических характеристик планируется достичь за счёт аэродинамических свойств грузового автотранспорта. Кабины грузовиков должны приобрести новую конфигурацию. Магистральные тягачи с удлинёнными кабинами обтекаемой формы должны выехать на дороги уже в 2022 году.

Комитет по транспорту и туризму Европейского парламента проголосовал за более быстрое внедрение новых требований. Вместо того, чтобы придерживаться установленных на 2022 год сроков, комитет намерен ввести так называемый «шестимесячный переходный период» после которого новые правила вступят в законную силу. Теоретически это может произойти даже в этом году.

Вполне вероятно, что в данной ситуации имеет место экономический сговор с производителями грузового автотранспорта. Концепты новых «экономичных» грузовиков с обтекающей кабиной уже давно демонстрируются на площадках автосалона. Очередная приостановка массового производства подобных машин может обернуться убытками, в то время как вступление в действие поправок в транспортной законодательство обеспечит повышению значительное повышение объёмов продаж.