Государство продолжает активно регулировать рынок услуг грузоперевозок

2016 год внесёт свои неприятные коррективы в деятельность компаний, оказывающих услуги грузоперевозки.

По мнению экспертов, оценивающих ситуацию на логистическом рынке, потребителям услуг необходимо приготовиться к росту их стоимости.

Сами транспортные компании будут вынуждены проводить политику жесточайшей экономии. Специалисты прогнозируют сужение грузовой базы и рост издержек.

Кроме того, значительно снизится инвестиционная привлекательность бизнеса перевозки. Ведущие игроки отечественного транспортно-логистического рынка считают, что 2015 год стал наиболее тяжёлым для сферы услуг грузоперевозок. Объёмы выполнения работ коммерческим автотранспортом в этой области сократились на 20%. Грузооборот упал на 10%. В то же время резко обострилась конкуренция. Доля убыточных компаний увеличилась до 50%.

При этом они не желают уходить с рынка, выискивая дополнительные возможности переждать тяжёлые времена. Эксперты констатируют снижение за период 2015 года рентабельности бизнеса перевозок на 14-17%. Несомненно, отсутствие «финансовой подушки», не позволяет ряду предприятий успешно маневрировать в условиях экономического кризиса.

Падение рубля «потянуло» за собой рост стоимости импортных комплектующих и запчастей. Страховые компании КАСКО и ОСАГО поставили участников автотранспортного рынка перед фактом увеличения тарифов почти в два раза. Государство ударило «под дых» печально известным законом о «12-тонниках».

Сегодня законодатели готовы обсудить инициативу о предоставлении местным органам права на установку ограничения для бесплатного проезда коммерческого автотранспорта по дорогам регионального и местного значения. В настоящее время налаживается контроль наличия в грузовиках тахографов. Следует ожидать активных действий властей по организации проверок работы установленных приборов.

Ситуация усугубляется отсутствием единой разработанной формой реализации вновь введённых выплат. Перевозчики и экспедиторы не в состоянии сказать однозначно на какую сумму и за что они могут быть оштрафованы. Новые законы не поддерживаются совершенной технической и нормативно-правовой базой.

Вывод специалистов рынка транспортно-логистических услуг неутешителен. Необходимо просчитывать свой бизнес-план исходя из роста расходов на перевозки от 20 до 25%. Финансовый кризис для большинства компаний только обострится, падение рынка продолжится.