Глобальный транспортный проект, касающийся «Шёлкового пути 2015»

На встрече лидеров стран ШОС и БРИКС в Уфе президент Казахстана Нурсултан Назарбаев настойчиво продвигает идею объединения государств в транспортную кооперацию.

Впервые о финансовой стороне «Шёлкового пути 2015» официально заговорили в марте этого года лидеры России и Китая. В процессе переговоров был подписан меморандум о предварительных финансовых обязательствах обеих сторон.

Выступая на саммите в Уфе 9 июля 2015 года, Нурсултан Назарбаев заявил, что значительный рост экономики всех стран-участниц ШОС и БРИКС обеспечит создание Объединённого транспортного потенциала Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Соединение вертикальное транспортной артерии БРИКС и горизонтальной ШОС станет огромным шансом всего делового мира. Этот проект поможет выйти на новый уровень международным торговым взаимоотношениям, стать отправной точкой выхода из мирового экономического кризиса.

Президент РФ Владимир Путин является открытым сторонником этого предложения. Он не скрывает, что идея глобального транспортного проекта создаст новые точки соприкосновения между Россией, странами Азии и Европы, поможет участникам эффективно осуществлять независимую экономическую политику. Положительное решение всех организационных вопросов, касающихся возрождения «Шёлкового пути 2015», создаст благоприятные условия для начала трансконтинентального сотрудничества, основанного на доброй воле.

Нурсултан Назарбаев призвал инвесторов, готовых сотрудничать с Азиатским банком инфраструктурных инвестиций, Евразийским банком развития и Банка развития БРИКС. Президент Казахстана сделал первые актуальные предложения по практической реализации идеи транспортной кооперации.

Санкции европейских партнёров России показали, что нельзя столь энергично и неприкрыто решать политические проблемы за счёт экономического давления. Пытаясь нанести вред России, страны Европейского сообщества наносят, прежде всего, себе непоправимый экономический урон. Нельзя сказать, что Россия не испытала отрицательного воздействия санкций ЕС. Нарушенные экономические связи чувствительно ударили по обеим сторонам российско-европейского бизнеса.

Серьёзные затруднения испытывают транспортно-логистические компании. Они лишились потенциальных клиентов, потеряли постоянные заказы. Однако глобальные идеи руководителей России и стран-партнёров дают надежду на возрождение бизнеса в сфере торговли и грузоперевозок.