Где можно сегодня встретить американские тягачи?

Американские грузовики пользовались в России большой популярностью в 2000, но сегодня они потихоньку исчезают с наших российских дорог. Где же американские большегрузы можно встретит сегодня, рассказал ведущий youtube-канала Тракс ТВ Миша Дизель. 

Для этого он встал на ведущей трассе М7 около Чебоксар и пытался сосчитать, сколько американских грузовиков проедет мимо. И за это время мимо пролетела пара сотен фур, но ни одного «американца» он не встретил. Всего одного американца он заметил, и это за час стояния на трассе.

А ведь 15 лет назад американцев было больше, чем европейцев. 2007 год был последний год в золотой эпохе грузоперевозок в России. В тот год было продано 50 тысяч новых и подержанных грузовиков-иностранцев. На первом месте по продажам была Volvo, затем MAN и замыкала тройку лидеров Scania. А вот на четвертом месте по продажам был американский Freighliner. Это по совокупности новые и подержанные грузовики, а если взять только подержанные, то продажа Freighliner составляла 20%.

В основном это были дешевые траки из крупных компаний-перевозчиков Нового Света безо всяких наворочек. В интернете сегодня продаются около 300 подержанных Фредлайнеров, причем некоторые в продаже уже около трех лет. Цены начинаются от 500 000 рублей. Но это уже старые, подержанные машины, которые постоянно нуждаются в ремонте, и вряд ли тот, кто их купит, будет выглядеть счастливым. 

Секрет бешеной популярности американских грузовиков в нулевые был в том, что в России отсутствуют жесткие ограничения по длине поезда, а водители, не избалованные комфортом, с радостью переселялись в просторные кабины. Да и три оси гораздо устойчивее на скользком покрытии, а два ведущих моста это вообще сила в зимнее время.

Недостатки у американцев также имеются - это большие габариты, шум и тряска во время движения в кабине, высокий расход топлива и плохая маневренность. Но машины продавались, а продажи запчастей набирали обороты. 

В 2008 году все рухнуло. Кризис нанес большой удар по перевозкам, снизились и продажи подержанных иностранцев. А Россия стала закручивать гайки, чтобы защитить отечественного производителя и ввела запретительные пошлины. И это поставило крест на ввозе американских грузовиков в нашу страну.

Американцы и сегодня ездят по нашим дорогам, вернее, по бездорожью – у них отличная проходимость, и прекрасно себя чувствуют под самосвальными полуприцепами, то есть перевозят тяжеловесные грузы. Но сервисы по ремонту американцев закрываются, запчасти приходится искать на свалках, так что со временем эти тягачи исчезнут с наших дорог, а там очередь и за европейцами.