ГАЗ будет работать меньше

Американские санкции лишают «Группу ГАЗ» уверенности. Новая ГАЗель NEXT теряет устойчивость на российском рынке. А выбивает почву из-под ног у «Группы ГАЗ», основной конкурент, - завод в Елабуге Ford Transit. Американские санкции поставили под удар работу самого большого в России автопредприятия. Сотрудников предприятия предупредили о переходе с 21 октября на 4-дневную рабочую неделю. Причина – резкое снижение объёмов производства.

По предварительным итогам, объёмы продаж новой «Газели Некст» увеличиваются на 2,9%. Ford Transit сумел буквально ворваться на российский рынок с показателями увеличения продаж до 34,5%.
Пока Олег Дерипаски выясняет отношения с Вашингтоном, европейские партнёры «Группы ГАЗ» с оглядкой на «американского босса» прекратили выполнение своих договорных обязательств.

Заменить в короткие сроки импортные комплектующие на отечественные аналоги не представляется возможным. До сих пор доля зарубежных компонентов в «газели» является довольно существенной. В сборке используются комплектующие и модульные блоки из Чехии, Германии, Японии, Кореи и США.

Ответ на вопрос, почему российские потребители останавливают свой выбор в пользу Ford Transit, - очевиден. Данная модель куда больше соответствует требованиям к коммерческим перевозкам грузов, нежели ГАЗель NEXT. И, несмотря на то, цена на Форд Транзит выше более чем в 2 раза, это не останавливает перевозчиков. Стоимость американского грузовика фиксированная, а вложения в «Газель» - безграничные.

Правительство готово прийти на помощь национальному автопрому, только поменять ситуацию государственными мерами вряд ли получиться. Можно ли убедить Вашингтон изменить свою политику? А призывы покупать продукцию только отечественного производства? На оба вопроса ответы отрицательные.
Зато позиция российского потребителя очевидна. Требования к надёжности и качеству гораздо выше. Низкая цена, как единственное преимущество, уже не работает.