ФАС проверяет тарифы региональных перевозчиков

В регионах цены на проезд в общественном транспорте начала проверять Федеральная антимонопольная служба (ФАС). Инициативой проверки стала поступление многочисленных жалоб на повышение цен на пассажирские перевозки в общественном транспорте. Так в Екатеринбурге проезд на метро с 1 мая повысился на четыре рубля: раньше было 28 рублей, а теперь – 32 рубля. Повышение цен власти комментируют тем, что финансирование необходимо для приобретения новых вагонов. Насколько эта мера вынужденная, предстоит разораться сотрудникам ФАС.

На сегодня по стране цены на общественный транспорт варьируются в расчете от 23 до 30 рублей. Если учесть тот факт, что сколько поездок может приобрести житель региона на среднюю зарплату, то лидером является Ямал. В Салехарде средняя зарплата составляет 100 тысяч рублей, а билет на автобусе – 25 рублей, то при этом здесь будет самая низкая цена на проезд.

На данный момент существует два подхода к ценообразованию на общественном транспорте. Первый из них – регулируемые тарифы, когда устанавливают сами власти. Главная проблема – споры между ведомством и перевозчиками о назначении цены на проезд. Перевозчики недовольны из-за постоянного роста цен на топлива, да и компенсацию за льготников государство не спешит выплачивать.

Стоит отметить, что в Самаре спустя три года решили поднять цены на проезд с 25 до 28 рублей. Однако себестоимость перевозки одного пассажира составляет почти 29 рублей в автобусе, а вот в метро уже выше 65 рублей, заявляет глава городского департамента транспорта Сергей Маркин. Вот и получается, что стоимость проезда отстает.

Власти повышение цен в Екатеринбурге объяснили тем, что у них нет финансирования на обновление составов. Только один состав стоит около 250 миллионов рублей, так что без вклада пассажиров они не справятся. При этом мэр Екатеринбурга Александр Высокинский обещает, что не будет повышения цен на другие виды транспорта. Таким образом, цены на проезд на трамвае, автобусе, троллейбусе останутся прежними.

Другой подход к ценообразованию общественного транспорта – это нерегулируемые тарифы, их определяет уже перевозчик. Перевозчику главное не переусердствовать с повышением цен, иначе клиенты уйдут к другим перевозчикам. Перевозчики всячески привлекают клиентов, к примеру, предлагают купить за 700 рублей неограниченное количество поездок.

Жалобы на повышение цен на проезд в общественном транспорте поступали в ФАС из многих регионов. Сейчас ФАС совместно с Минтрансом разрабатывают меры на обеспечение максимально широкой и доступной сети комфортного общественного транспорта. Необходимо продолжать бороться с нелегальными перевозчиками и создавать хорошую конкуренцию самим перевозчикам.