Энергия рекуперативного торможения запускает работу гидромотора

Крупные компании – производители строительной и другой спецтехники давно работают над проблемой эффективного использования энергии.

Один из способов – это преобразование кинетической энергии в другой вид энергии, способной аккумулироваться для немедленного использования необходимой работы.

Современные разработки рассматривают для этого так называемое рекуперативное торможение. Это физический процесс замедляющегося движения массы или её остановки. Например, движение фронтального погрузчика или опускающаяся стрела экскаватора.

Энергия инерционного механического движения вполне подойдёт для запуска электродвигателя или работы гидромотора. Экскаваторы и погрузчики во время процесса разгона и торможения создают значительный потенциал для экономии энергии и топлива.

Мотор-генератор, преобразующий электроэнергию, соединён с двигателем внутреннего сгорания. При этом увеличивается мощность ДВС. Мотор-генератор может подпитывать другие технические электроузлы или заряжать аккумулятор. Примером служит гидравлический экскаватор Komatsu HB215LC-1, который оснащён электрической гибридной конструкцией, использующей энергию торможения поворачивающейся надстройки.

В апреле 2013 года на выставке Bauma демонстрировалась модель гибридного экскаватора Cat 336E H. Его рекуперативное торможение используется для аккумулирования кинетической энергии гидравлическим способом. Гидромотор поворота использует инерцию поворота надстройки. При замедлении её движения работа гидромотора похожа на гидронасос. За счёт перенаправления потока масла экскаватор Cat 336E H уменьшает расход топлива до 25% по сравнению с техникой, работающей от ДВС.

С 20 по 24 апреля 2015 года во Франции на международной выставке Интермат компанией Hitachi Construction Machinery был представлен новый гибридный погрузчик Hitachi ZW220HYB-5.Он разработан в Японии в рамках программы по защите окружающей среды. Технологии компании уже с успехом применяются на высокоскоростных поездах Синкансен.

Принцип работы такой же. При замедлении темпов работы или торможении, двухцилиндровый двигатель аккумулирует энергию и направляет её для использования при новом ускорении. После перехода на работу при нормальной скорости не требуется увеличения количества оборотов.

Самый главный достигаемый эффект – это значительное снижение расхода топлива, уровня шума. При этом мощность остаётся на прежнем уровне. Новая технология рекуперативного торможения завоёвывает всё большую популярность среди крупных мировых потребителей. Успех японского погрузчика на выставке не вызывает сомнений. Он привлёк к себе внимание ведущих строительных и транспортных компаний.