Экскаватор JCB JS22WR самая современная техника на комбинированном ходу

Реализация программы модернизации и развития железнодорожной инфраструктуры повышают спрос на машины, работающие на железнодорожных путях. Одним из последних успешных проектов компании JCB являются работы по самостоятельному проектированию, строительству и внедрению 21-тонного двухстороннего экскаватора JS22WR на базе серийной техники JCB.

Основанный на стандартной модели JS175W, экскаватор JS22WR на смешанном ходу оснащен полным набором оборудования, необходимым для перемещения и работы как на рельсовом, так и на гусеничном ходу. Начиная с октября новая техника получила разрешение на эксплуатацию, которая носит пока экспериментальный характер.

Одним из важнейших элементов тяжёлого экскаватора на комбинированном ходу является система безопасности компании Prolec, которая защищает машину от перегрузки, предотвращая ее опрокидывание. Система не поддаётся отключению, пока экскаватор находится на гусеницах. Это сделано специально, поскольку последствия аварий на гусеничном шасси зачастую намного серьезнее. Они обходятся гораздо дороже своим владельцам. Система Prolec точно отрегулирована и учитывает, стоит ли машина горизонтально или присутствует погрешность угла наклона. Учитывается разница высот между внутренней и внешней направляющей от 15 см.

Кроме того, система позволяет устанавливать виртуальные стены и потолок. Это ограничения по сторонам и высоте, за которые стрела ни в коем случае не будет выходить. Таким образом ограничивается рабочая площадь безопасной эксплуатации экскаватора на комбинированном ходу. Другие компоненты железнодорожного оборудования, установленного на JS22WR включают три симметрично расположенных фары, по аналогии с локомотивом, радиостанция, настроенная на волну железнодорожного диспетчера, а также двухцветная железнодорожная сирена.

Важным дополнением, повышающим комфорт, является центральная система смазки. Верхняя часть экскаватора смазывается в автоматическом режиме, а нижняя часть подключается к системе смазки один раз в день. Запущенный таким образом насос обрабатывает более 50 точек смазки в данном отсеке за две минуты.

Железнодорожный экскаватор JS22WR немного тяжелее своего базового оригинала. Без навесного оборудования он весит 20,8 т. Техника укомплектована 4-цилиндровым двигателем JCB Ecomax 129 кВт/175 л.с. С 2020 года компания планирует перейти на выпуск новой версии данного агрегата в соответствии со стандартами Stage V.