Экологическая безопасность при строительстве ВСМ обсуждается в Минтрансе

Развитие железнодорожного скоростного движения в России требует обновления нормативно-правовых актов. Это зафиксировано в новой транспортной стратегии России до 2030 года с прогнозом до 2035 года. Документ утверждён в ноябре 2021 года после предварительного обсуждения на Президиуме Государственного Совета с участием представителей правительства под председательством Президента РФ.

Принципы работы современного ж/д транспорта нуждаются в законодательном регулировании. Минтранс начал подготовку законопроекта, который обеспечит не только безопасную эксплуатацию высокоскоростных магистралей (ВСМ), но и ужесточит целый ряд правил, принимая во внимание специфику железнодорожного транспорта.

Уже сегодня становится понятным, что запуск новых ВСМ приведёт к увеличению объёмов вредных выбросов в атмосферу. Это связано не только с эксплуатацией современного ж/д транспорта. Речь идёт о расширении целого ряда сопутствующих производств. Ожидается формирование новых рынков товаров и услуг в железнодорожной отрасли.

При строительстве высокоскоростных магистралей в воздух попадает в десять раз больше загрязняющих веществ, чем при их эксплуатации. В основном это распространенные загрязнители, такие как диоксиды углерода, серы, сажа и взвешенные вещества.

В настоящее время задачи экологической безопасности решаются Экологической стратегией ОАО «РЖД» до 2030 года, принятой в 2017 году. Однако, реализуемая данным документов концепция, требует пересмотра. В Минтрансе заявили, что экологические нормы, действующие в отношении стандартного железнодорожного сообщения, должны распространяться и на высокоскоростное.

В новой транспортной стратегии заявлено, что период движения между двумя любыми крупными городами нашей страны не должен превышать 12 часов. Например, запуск высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва — Казань позволит объединить города европейской части РФ в зоны двухчасовой доступности.

Новый законопроект законодательно закрепит понятия ВСМ и соответствующей инфраструктуры. В соответствии с государственной транспортной политикой будут определены приоритетные направления деятельности в этой сфере, а также установлены нормативно-правовые требования ко всем участникам рынка.