Доля мирового автопроизводства неуклонно снижается
Мировой автопром столкнулся с новым проявлением экономического кризиса. Сбой в мировом производстве, произошедший в разгар пандемии 2020 год, стал причиной снижения стандартных объёмов выпуска полупроводниковых чипов, предназначенных для сборки автомобилей.
Несмотря на то, что ситуация в основном затронула мировые автоконцерны, отечественные издания не исключают возникновения подобных проблем и у национальных автопроизводителей.
Oxford Economics прогнозирует общемировое снижение объёма производства на 2 млн единиц автотранспорта. Причём выйти на положительную траекторию поставок микросхем можно будет рассчитывать лишь в следующем году.
Причиной возникшего дефицита автокомпонентов является сокращение автоконцернами заказов на поставку микрочипов весной 2020 года, когда охватившая мир эпидемия коронавируса вынудила автопроизводителей приостановить конвейер и снизить объёмы заказов на выпуск автокомпонентов.
В свою очередь, производители полупроводниковых схем не смогли наладить выпуск своей продукции в повышенном объёме на фоне последующего восстановления авторынка в совокупности с ростом запросов из других отраслей экономики. Для производства микрочипов требуется не менее 6 месяцев. Ускорить процесс невозможно. Это мешает наверстать упущенные сроки.
В настоящее время отечественные автопроизводители не делают открытых заявлений по данном вопросу, российские поставщики электронной продукции не исключают возможности нарушения договоров поставок микросхем.
Кроме пандемии коронавируса возникновению неблагоприятной ситуации способствовали форс-мажорные обстоятельства: снежные бури в Техасе и пожар на японском предприятии Renesas Semiconductor Manufacturing Co. Это стало внутренней причиной, по которой производители микросхем уходили на запасные сроки поставок своей продукции.
По сообщению Oxford Economics, ситуация на рынке полупроводников выравнивается за счёт увеличения производства на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако, в условиях возникшего дефицита вполне закономерны попытки автоконцернов создать запас на товары повышенного спроса, чтобы оградить себя в будущем от рисков повторения подобной ситуации. В частности, китайские автопроизводители не скрывают увеличение объёмов заказов на данную группу товаров в преддверии торговой войны с Соединёнными Штатами.
