- Главная
- Азербайджан
- Новости
- Для восстановления рынка спецтехники нужен новый всероссийский строительный проект
Для восстановления рынка спецтехники нужен новый всероссийский строительный проект
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) подводит итоги состояния национального рынка дорожно-строительной спецтехники. В целом ситуация выглядит вполне положительно: продажи растут. Но сравнительные показатели первого и второго кварталов не радуют. По итогам последних трёх месяцев ощущается заметное падение спроса на строительные машины. Сложившаяся обстановка не вызывает удивления. Три фактора оказали вполне закономерное отрицательное воздействие.
Во-первых, рубль продолжает ослабевать, вследствие чего цены на спецтехнику растут вполне динамично. Негативную роль сыграли новые санкции США, введённые в апреле. Во-вторых, и так непростую финансовую ситуацию для российского потребителя существенно усложняет повышенный утильсбор. В связи с этим рост цен составил 2-3%. В-третьих, окончание ЧМ-2018 по футболу, а также завершающая стадия строительства Крымского моста резко снижают потребность в новых машинах. Мало того, эксперты предполагают увеличение доли рынка вторичной спецтехники. Возможно, ситуацию могла бы исправить очередная грандиозная стройка общенационального масштаба.
По итогам анализа АЕБ, все виды дорожно-строительной спецтехники демонстрируют увеличение продаж по отношению к аналогичному периоду 2017 года. Отрицательная динамика сложилась лишь у самоходных грейдеров. Причина – отказ основного поставщика грейдеров компании John Deer от поставок данных машин на российский рынок. Пустующий сегмент попытались восполнить производители КНР. Впрочем, российские подрядчики не спешат пересаживаться на китайскую спецтехнику.
В продажах экскаваторов, катков, автобетононасосов и погрузчиков лидируют отечественные производители. Государственная политика системного вмешательства в рыночные отношения всё же имеет свои положительные результаты. Импорту, основным преимуществом которого оставалось неизменное качество, очень сложно конкурировать с российскими концернами. Правительство продолжает компенсировать немалую часть затрат на производство за счёт программ льготного кредитования и лизинга.