Что угрожает будущему электромобилю

В поисках альтернативного вида транспорта, машиностроительные компании европейской и американской автопромышленной отрасли всё больше склоняются к электрической версии автомобиля будущего. Идея оснащения газовым двигателем имеет противников, которые мотивируют свою позицию увеличением зависимости от российских поставок газа. В то же время массовое распространение электромобилей в Европе выявило неожиданные препятствия для дальнейшего стимулирования развития автомобилестроения в данном направлении.

Норвегия – признанный лидер по электрификации транспортной системы. Количество эксплуатируемых электромобилей за последние годы увеличивается в геометрической прогрессии. Государственная политика этой скандинавской страны направлена на всяческое поощрение желающих купить новый электромобиль: выгодная при приобретении помощь банка, льготная парковка, гибкие тарифы при оплате расходов на электроэнергию. Резкое увеличение числа владельцев электрокаров привело к возникновению дефицита зарядных станций. Местным транспортным ведомством зарегистрировано 30 тыс. единиц автотранспорта, оснащённых гибридным двигателем и 50 тыс. единиц «чистых» электрокаров.

Для обслуживания всех электромобилей создана сеть зарядных станций из 1300 единиц оборудования. Причём, этого оказалось недостаточно. Катастрофическая нехватка оборудования объясняется низкой скоростью самого процесса подзарядки аккумулятора, а также качеством аккумуляторных батарей, которые, как выяснилось, со временем теряют способность удерживать заявленный производителем объём электроэнергии. В связи с этим, заряжать электромобиль приходится гораздо чаще, чем рекомендует производитель. Схожая ситуация возникла в Дании. Копенгаген отменяет льготы для желающих купить новый электромобиль. Объёмы продаж электрифицированного транспорта резко пошли на убыль.

Несмотря на это, негативный западноевропейский опыт эксплуатации автомобилей с электрическим двигателем не остановил правительство РБ, которое намерено создать комплексный подход к решению данной проблемы: кадровая подготовка узкопрофильных специалистов в национальных ВУЗах, создание сети зарядных станций, разработка мер по стимулированию продаж нового вида транспорта.