Будущий автопром откажется от использования дизельных двигателей для Евро-6

До вступления в силу требования экологического стандарта Евро-6 осталось менее года.

С 1 сентября 2017 года все автотранспортные средства будут тестироваться с помощью инновационных портативных устройств на реальный уровень расхода топлива и выбросов отработавших газов.

Методика тестирования позволяет проводить операцию непосредственно в полевых условиях. Однако, Европейская федерация транспорта и окружающей среды опубликовала результаты исследований, согласно которым в настоящее время на рынке отсутствуют представители легковых автомобилей и грузовиков, работающих на дизельном топливе, чьи модели соответствовали бы требованиям экологов.

Интересная особенность. Евро-6 не повышает экологические нормы для бензиновых двигателей. Они остаются на уровне Евро-5. А в отношении дизельных двигателей предъявляются довольно высокие требования. По мнению экологов, оксид азота, содержащийся в выбросах дизеля, в 10 раз превышает уровень опасности угарного газа. Новый экологический стандарт сокращает допустимую концентрацию оксидов азота в 5 раз.

Технологии производства ведущей европейской автосемёрки оказались под ударом. Чтобы новые грузовики и спецтехника соответствовали принятым правилам, пришлось немало потратиться. Тяжёлый грузовик Mercedes-Benz Actros стоил немецкой компании Daimler AG 1 млрд евро. Stralis Hi-Way обошёлся Iveco в 300 млн евро. В разработку магистрального тягача Renault Trucks французы вложили 2 млрд евро. При этом, автопроизводители так и не сумели добиться 100-процентного соответствия требованиям экологов.

Надзорные ведомства идут на встречу автомобильной промышленности и вводят Евро-6на основе поэтапной системы. В течение первых двух лет выбросы новых грузовиков и спецтехники могут превышать нормы в 2,1 раза. С 2019 по 2020 год – данный порог сокращается до 1,5 раза. С 2020 года жёсткие условия вступают в полную силу.

Однако, уже сегодня автопроизводители уверены, что внедрение инновационных схем рецеркуляции выхлопов себя не оправдывает. Это способствует существенному удорожанию вновь разработанных моделей для конечного потребителя. Поэтому всё активнее рассматриваются идеи в отношении гибридного и электрического тяжёлого транспорта.