Большие возможности малогабаритного полуприцепа Krone Box Liner eLTU 40 Light Traction

В начале 2021 года компания Krone представила новый универсальный полуприцеп Box Liner eLTU 40 Light Traction, который может заменить автопоезд с центральной удлиненной рамой. Полуприцеп отличается небольшой собственной массой, которая составляет всего 4,2 т. Данный показатель был достигнут благодаря использованию мелкозернистой высокопрочной стали S700 и оптимизации конструкции рамы.

Полуприцеп Krone Box Liner eLTU 40 Light Traction спроектирован в качестве универсальной прицепной техники, которая легко и быстро перестраивается для перевозки одного или двух 20-футовых контейнеров, или для перевозки 40- и 45-футовых контейнеров, в зависимости от необходимости.

Благодаря короткой колесной базе, длина которой составляет 7470 мм даже тяжелые контейнеры можно перевозить в соответствии с международными правилами транспортировки на двухосном тягаче, исключая возможность перегрузки ведущей оси.

В странах, где это разрешено, можно перевозить 40- и 45-футовые контейнеры массой до 34 тонн. При перевозке груза массой около 28 тонн, он размещается в задней части полуприцепа. По желанию, 20- и 30-футовые контейнеры, также могут быть размещены в середине полуприцепа.

Конструкция задней части рамы позволяет сократить расстояние между задними фиксаторами контейнера и центром последней оси до 565 мм. Когда 20-футовый контейнер размещается сзади, относительно большая часть груза приходится на седельно-сцепное устройство автопоезда. В результате данную модель можно использовать вместо удлиненной модификации полуприцепа.

Оптимальное использование раздвижной рамы с колесной базой 7470 мм, позволяет выполнять перевозку транспортировать 45-футовых контейнеров. По оценкам представителей компании Krone, использование облегченной конструкции полуприцепа Box Liner eLTU 40 Light Traction сэкономит 0,5 л топлива на каждые 100 км топлива.

Одновременно немецкий производитель прицепной техники работает над новыми моделями, которые войдут в линейку Mega Liner. Главное направление разработок – это снижение веса конструкции для получения максимально большей полезной массы.

Компания продолжает сохранять лидерство была на рынке прицепов большого объема. Новые, представленные в этом году модели, разработаны с учётом интересов перевозчиков.