Авиакомпании просят государство пересмотреть программы субсидирования авиаперевозок

В Минтранс поступило заявление от авиакомпаний, в котором они просят пересмотреть программы субсидирования авиаперевозок.

Перевозчикам сегодня выгоднее на всех востребованных маршрутах, которые субсидируют. Они там продают билеты по коммерческой стоимости.

Глава Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун заявил корреспонденту «РГ», что может получиться так, что заложенные в бюджете средства останутся невостребованными. Причина простая – начиная с 2009 года не пересматривались тарифы, по которым государство готово выделять субсидии.

И если перевозчик продаст билет по цене выше указанных тарифов, то он от государства не получит ничего. Кроме того, есть ограничение по количеству проданных билетов в салоне эконом-класса. Оно должно быть по ряду программ не менее половины салона.

Естественно, что перевозчики пытаются в сложных экономических условиях продать билеты в соответствии с условиями программы субсидирования авиаперевозок и получить денежные средства за перевезенных пассажиров полностью. Государство возвращает деньги за каждого перевезенного пассажира сразу же после перевозки. Ведь откладывать платежи за топливо в аэропортах никто не станет. А между тем тарифы на обслуживание в аэропортах растут с каждым годом.

У некоторых крупных авиакомпаний сумма ежегодной выручки составляет свыше одного триллиона рублей, и субсидии около 10 миллиарда рублей таким компаниям не особо интересны. Национальный авиаперевозчик "Аэрофлот» установил по некоторым направлениям «плоские тарифы, которые ниже себестоимости. Такие тарифы, например, установлены на Дальнем Востоке. Авиакомпания покрывает убытки на международных рейсах.

В таких условиях только небольшие компании готовы побороться за бюджетные деньги. Ведь программы субсидирования авиаперевозок не учитывают возраст пассажиров, плюс региональные власти заинтересованы в том, чтобы развивались такие пассажирские перевозки. Ведь у небольших авиакомпаний нет возможности зарабатывать на международных перевозках.

В настоявшее время субсидируются перелеты на Дальний Восток и по некоторым другим направлениям только пенсионерам и пассажирам до 23 лет. АЭВТ просит пересмотреть подходы к этим программам субсидирования авиаперевозок - ведь больше, чем заложено в бюджете средств, компенсации они не получат.