Авиационная транспортная перевозка пассажиров нуждается в господдержке

Нет сомнения в том, что в услугах малой авиации для транспортной перевозки пассажиров нуждаются практически все регионы страны. Реализовать данную отрасль невозможно без государственной поддержки. Необходимо выделить серьезные деньги, они нужны как малым авиакомпаниям, так и местным аэропортам.

В течение 25 лет в нашей стране ежегодно закрывалось до 100 региональных аэропортов. Большинство закрыто было в районах Дальнего Востока, Сибири и Крайнего Севера.

На сегодняшний день только 8-9% пассажирских авиаперевозок осуществляется местными воздушными линиями. Практически все авиационные маршруты проходят через Москву. Например, чтобы прилететь из Тольятти в Уфу, нужно сделать пересадку в Москве.

Региональная авиация как раз бы смогла обеспечить транспортное сообщение городов, находящиеся недалеко друг от друга, и тем самым улучшится транспортная перевозка пассажиров. Но региональные авиационные аэропорты не на должном уровне и нуждаются в государственной поддержке.

На сегодня в нашей стране 245 региональных и местных аэропортов. Износ производственных фондов достигает почти 80%. Все аэродромы принадлежат федеральной собственности, но отсутствует государственное финансирование на эксплуатационную годность. Региональные аэродромы смогли бы осуществлять капитальные вложения за счет собственных средств, но пассажирские авиаперевозки на данный момент крайне ограничены.

Сегодняшнюю ситуацию можно исправить. Но для этого необходимо завершить разработку федерального закона «Об аэродромах, аэропортах и портовой деятельности в РФ», длительность которой уже 18 лет. Также необходимо разработать и утвердить государственное бюджетное финансирование для региональных аэропортов, привлечь инвестиции в реконструкцию, обновить материально-техническую базу авиатранспортных комплексов.

Нужны и налоговые льготы для региональных и местных авиалиний, прежде всего для предприятий, пассажирские авиаперевозки которых составляют менее 100 тысяч людей в год. Важно субсидировать полеты до полной их окупаемости. Повлиять на проблему может безвозмездное обслуживание воздушных судов в аэропортах.