Аналог системы «Платон» будет отслеживать морские контейнерные перевозки

С 1 октября участники внешнеэкономической деятельности (ВЭД) будут передавать информацию таможенникам через портал «Морской порт» о ввозе товаров в Россию по морю.

Распоряжение было подписано главой правительства России Дмитрием Медведевым в конце сентября.

Новшества коснутся в первую очередь в портах Владивостока, Новороссийска и Петербурга в качестве эксперимента. Однако участники ВЭД опасаются, что у импортеров с нововведениями увеличатся накладные расходы, которые связаны с таможенным оформлением груза.

В результате может произойти отток контейнерных грузов из порта Санкт–Петербург в Прибалтику и Финляндию, где власти пытаются упростить бюрократические процедуры. Кроме того, портал «Морской путь» содержит большое количество недоработок, участниками ВЭД было сделано около 180 замечаний, хотя федеральная таможенная служба на разработку портала потратила в течение 5 лет из бюджета 48 млн. рублей.

Также новая система требует представлять для таможни непомерный объем информации. Получается, что кроме номенклатуры товара, веса, стоимости придется вводить многие другие параметры груза. По правилам Таможенного союза, всю информацию о грузе должен вводить перевозчик или лицо, им уполномоченное.

Отсюда возникают первые проблемы, так как у морских перевозчиков нет требуемых таможенных кодов товарной номенклатуры ВЭД, да и значений таможенной стоимости товаров внутри перевозимых контейнеров тоже нет. К тому же у них не должно быть таких данных, получается им нужно их придумывать.

Стоит отметить, что перевозчик принимает товар в закрытых контейнерах и он не может посмотреть товар, заглянув во внутрь, даже если захочет проверить, совпадает ли товар с указанием на документах. Так что не все так просто – система явно нуждается в доработке.