Американский грузовик Freightliner незаменим для эксплуатации в сложных российских реалиях

Особенностью американской отрасли автомобилестроения является выпуск грузовых транспортных средств: каждая серия тягачей предназначена для конкретного заказчика.

Например, американские дальнобойщики отрицательно относятся к магистральным тягачам бескапотной компоновки. Производители это учли, и как следствие, такие машины полностью покинули автопарки крупных перевозчиков.

Американские дальнобойщики во время выполнения своей работы преодолевают большие расстояния. Трансконтинентальные дороги соединяют Аляску и Мексику. Более половины всего объёма транспортировки больших грузов приходится на автомобильный транспорт. Услуги перевозчиков в США всегда востребованы. Водительские профсоюзы очень активны. Поэтому комфортность и надёжность в грузовом транспорте американцы ценят превыше всего.

Высокие требования к надёжности всех узлов машины сложились во время преодоления больших расстояний с максимально разрешённой скоростью. Американский грузовик отличается от европейского аналога мощностью двигателя. Улучшению стабильности тягача на прямых участках трассы способствует капотная компоновка, с помощью которой можно удлинить колёсную базу.

Плотность сервисных центров в Америке не велика. В дороге водителю приходится надеяться только на своё умение выполнять необходимые ремонтные работы. Если машина вдруг забарахлила где-нибудь в пустыне – помощь подоспеет не скоро. Поэтому мосты, выпущенные компаниями Rockwell, Eaton, Fuller рассчитаны на 1 920 000 км. А двигатели производства Detroit, Cummins, Caterpillar выдержат пробег до 4 800 000 км. Мосты и двигатели производителей славятся своей надёжностью, как и весь автосервис американских грузовиков.

Среди отечественных компаний, которые занимаются внутренними автомобильными перевозками, тягачи, выпущенные американским автопромом, завоёвывают всё большую популярность. Европейские двухосные транспортные средства не предназначены для эксплуатации в условиях отдалённых восточных или северных регионов Российской Федерации. Ряд российских перевозчиков, которые один раз использовали в своей работе американский грузовик, например, такой как грузовик freightliner, не желают в дальнейшем отказываться от этих сверхнадёжных машин, несмотря на цены.

Они как нельзя лучше приспособлены для работы в России: надёжные, экономичные и недорогие в эксплуатации, американские магистральные тягачи для транспортировки больших грузов уже завоевали среди русских дальнобойщиков отличную репутацию.