Американские карьеры разрабатываются с помощью электрических самосвалов

Американская компания Artisan Vehicle разработала новую модель электрического самосвала Z40. Техника предназначается для работы в горнодобывающей отрасли. Это 40-тонный грузовик, который предполагается ввести в эксплуатацию на руднике Кёркленд-Лейк в канадской провинции Онтарио для перевозки руды. В 90-х годах это золоторудное месторождение считалось выработанным.

Но, впоследствии, были обнаружены новые рудные тела, содержащие высокий процент золота. Самосвал, работающие на электрической тяге признан наиболее рентабельной техникой в добывающей отрасли. Преимуществом подобного решения является более динамичные характеристики, обеспечивающие подвижность тяжёлой техники и её высокие маневренные качества. Сокращённые затраты на эксплуатацию и несложное техническое обслуживание являются преимуществом при работе в отдалённых территориях, где трудно обеспечить весь парк техники требуемыми запчастями и комплектующими.

Две пары мощных электрических двигателей приводят в движения самосвал Z40 за счёт подачи энергии на колёса прямым способом – без участия трансмиссии и усилителя крутящего момента. В комплекте имеется целая система сменных аккумуляторных батарей. Время вынужденного простоя сокращено до минимума, поскольку батарейные блоки меняются в кратчайшие сроки.

Данное решение позволило увеличить мощностные показатели электрического самосвала более чем в 2 раза, по сравнению с дизельными грузовиками аналогичного класса. При этом объём выделенного тепла не превышает 1/8 доли дизельного эквивалента. Электропривод значительно увеличивает скорость передвижения при перевозке руды. При этом энергоэффективность составляет 75%. Подобный эффект достигается за счёт отсутствия трансмиссионных потерь, а также благодаря присутствию рекуперационной системы, возвращающей около 30% затраченной энергии.

Использовании электрической тяги при работе спецтехники, занятой в горнодобывающей отрасли имеет большие перспективы. Затраты горнодобывающих предприятий на топливно-энергетические ресурсы, в которые входят дизельное топливо и моторное масло, являются едва ли не основной статьёй расходов. Коэффициент использования двигателей внутреннего сгорания не превышает 45%. В то время, как использование электроэнергии снижает расходы на энергетические ресурсы в том числе и за счёт более низкой стоимости энергетического эквивалента. А применение современных технологий в сфере создания накопителей электроэнергии ещё больше снижают данные затраты.