Аэродромный тягач БЕЛАЗ уже в производстве

Белорусский автогигант БЕЛАЗ запустил в массовое производство усовершенствованный аэродромный тягач БЕЛАЗ-74270.

Этот шаг является важной частью реализации производственной программы национального автопрома.

Две предыдущие модели БЕЛАЗ-74211, -74212 в течение 40 лет успешно эксплуатируются в значительной части аэродромов мира. В основном данный вид спецтехники используется для буксировки самолётов, чья взлётная масса не превышает 260 тонны.

Главное отличие новинки - возможность буксировать более тяжёлые самолёты - до 600 тонн. К ним относятся воздушные суда 5 категории Боинг-747 и Аэробус А-380, а также транспортные самолёты Ан-124, 225 и С-5 Галакси.

Оператор нового аэродромного тягача БЕЛАЗ будет работать в трёхместной, кабине, оснащённой современным оборудованием. Её высота регулируется в зависимости от выполняемых спецтехникой задач. Повышенную комфортность обеспечивает кондиционер, лобовое стекло с широкопанорамным обзором, эффективно дополняемое камерой заднего вида.

Ещё одно стекло, оборудованное изнутри специальными шторками, вырезано прямо в крыше кабины. Для обивки применяются шумоизоляционные материалы. В кабине спецтехники предусмотрены места для одного оператора и двух сцепщиков. По пространственному уровню её можно сравнить с кабиной современного тяжёлого грузовика. В двух предыдущих моделях это направление конструкции аэродромного буксировщика было недоработано.

Внутреннее устройство аэродромного тягача БЕЛАЗ основано на современных достижениях автотранспортной техники. Ведущие управляемые мосты оснащены многодисковыми тормозами, которые находятся, буквально, в масляной ванне. Таким образом, машина способна выполнять поворот четырьмя способами: когда становятся ведущими передние, либо задние колёса, поворот "крабом", а также обеспечение поворота малого радиуса.

Трансмиссия тягача выполнена на основе четырёхступенчатой автоматической гидромеханической коробки передач. Дополнением служат три ступени заднего хода. Белорусская спецтехника оснащена немецким двигателем Deutz TCD 2015. Мощность мотора составляет 330 кВт.

Ещё одним существенным отличием в конструкции аэродромного тягача является его ремонтопригодность. Все основные агрегаты и механизмы обеспечены лёгким доступом, что облегчает техническое обслуживание машины.