SDLG выходит на рынок мощных автогрейдеров

 Ведущий китайский производитель строительного оборудования компания SDLG с гордостью представляет новейшее дополнение к линейке строительной спецтехнике, автогрейдер G9290. Благодаря собственной массе 22,9 тонны и ширине ножа отвала14 дюймов в стандартной комплектации разработчики сумели достигнуть высокую производительность прижимного усилия и тяги, что делает SDLG G9290 лучшим в своем классе.

Новый G9290 - это первый автогрейдер от SDLG, предназначенный для тяжелых условий эксплуатации в том числе для обслуживания дорог в добывающей отрасли, реализации крупных инфраструктурных проектов, строительства автомобильных дорог и аэропортов. Прочная конструкция нового автогрейдера G9290 основана на проверенной репутации моделей меньшей мощности: G9138, G9190 (VHP) и G9220 (VHP).

Китайский автогрейдер G9290 выходит на новый уровень качества благодаря двигателю и трансмиссии Volvo. Являясь «членом клуба» Volvo Group с 2007 года, компания SDLG имеет все возможности внедрять высокоэффективные конструкции и технологии в свою продукцию.

Дизельный двигатель SD130B Stage II мощностью 211 кВт с технологией Variable Horse Power (VHP), поставляемый Volvo, обеспечивает высокий крутящий момент при низких оборотах. Коробка передач HTE840S, разработанная Volvo для автогрейдеров, имеет восемь скоростей переднего хода и четыре скорости заднего хода с автоматическим переключением передач.

Двигатель охлаждается термостатическим способом с помощью управляемого вентилятора с гидравлическим приводом, который можно повернуть, просто щелкнув выключателем в кабине.
Сверхмощный тандем с цепным приводом с блокировкой дифференциала без вращения на задней оси и усиленными подшипниками обеспечивает превосходную тягу и надежность.

Отвал автогрейдера всегда находится на одном уровне. При повороте вокруг своей оси, эксклюзивном для SDLG, используются гидравлические цилиндры с двумя зубчатыми колесами, которые обеспечивают мгновенный крутящий момент с высокой выходной мощностью и вращение отвала при больших нагрузках.

Это означает, что нет необходимости останавливать работу, для того чтобы в очередной раз повернуть и/или изменить угол наклона отвала. Наличие круговых зубчатых колес на внешней стороне кольца препятствует к налипанию грязи к зубчатым колесам и, как следствие, способствует меньшему износу спецтехники.