Peugeot покоряет авторынок России разнообразием новинок

Французы вновь предпринимают попытки покорить российскую столицу, на этот раз – продукцией автомобильной компании Peugeot, которая привезла в столицу четыре свои новинки, которые можно увидеть на ММАС-2012.

Среди всех моделей, представленных Peugeot, больший интерес вызывает автомобиль Peugeot 408 – это крупный седан, специально адаптированный под российские дороги.

Этот автомобиль, формально относящийся к сегменту С+, уже выпускается заводом в Калуге. Правда, модель значительно отличается своей длиной в 4 703 мм и улучшенной колёсной базой (2 710 мм).

Задняя часть салона Peugeot 408 достаточно просторная, даже при максимально отодвинутом переднем сидении пассажиры, сидящие сзади, не упираются коленями в его спинку. Багажник машины, открывающийся посредством клавиши на ключе или кнопки из салона, тоже отличается большим объёмом в 560 л, который можно увеличить, если сложить задний диван. Закрывается багажник с помощью специальных удобных ручек. Особенностью является уникальная конструкция петель, которые не «съедают» внутреннее пространство при закрытии багажника.

Фурнитура и передняя панель у Peugeot 408 аналогичны тем, что установлены на хэтчбеке Peugeot 308. Сохранил свой прежний дизайн и размещение приборный щиток, его оцифровка («30/ 50/ 70/ 90» и т.д.) не привычна для наших водителей, но также сохранилась без изменений.

Порадовать россиян может наличие электрообогрева зоны покоя для форсунок омывателя и стеклоочистителей. В центральном тоннеле размещены «барабанчики», отвечающие за регулировку подогрева кресел. Производитель увеличил клиренс до 175 мм (для 17-дюймовых колёс – до 178 мм), установил металлическую защиту картера, оснастил машину запасным полноразмерным колесом.

Двигатели Peugeot 408 функционируют на бензине 92-й марки. Всего его конструкцией предусматриваются три двигателя. Базовый вариант – это мотор в 110 лошадей (1,6 л), сочетающийся с «механикой». Он устанавливается в двух версиях – Active (стоимость – 604 тыс. рублей) и Access (стоимость – 549 тыс. рублей).

Есть ещё один вариант Peugeot 408, в конструкции которого присутствует турбированный мотор с мощностью 150 л. сил (1,6 л), 6-диапазонный «автомат». К слову, хэтчбек 308 с наличием подобного силового агрегата в нашей стране уже не продаётся. С комплектацией Active такая модель оценивается в 746 тыс. рублей, более насыщенная функциями комплектация Allure обойдётся в 789 тыс. рублей.

• Комплектация Access включает наличие фронтальных подушек безопасности, электропривода боковых зеркал и передних стёкол, ABS, радиоподготовку, регулировку руля относительно вылета и высоты. При желании установить кондиционер, покупателю нужно будет заплатить ещё 28 тыс. рублей. Установка системы подогрева сидений обойдётся ещё в 7,5 тыс. рублей.
• Комплектация Active, в сравнении с предыдущей, выглядит несколько привлекательней, поскольку Peugeot 408 за 644 тыс. рублей изначально оснащён 4-диапазонным «автоматом» и мощным двигателем на 120 лошадей (1,6 л).
• Комплектацией Allure предусмотрено наличие в авто боковых подушек безопасности, двухзонного климата, ESP, аудиосистемы (вход USB, 6 динамиков), легкосплавных колёс на 16 дюймов и кожаного руля.

Каждая из этих бензиновых модификаций уже может быть приобретена у дилеров. Относительно дизельного варианта придётся подождать, поскольку Peugeot 408, оснащённый двигателем на 112 лошадей (1,6 л) HDi (254 Н м), появится не скоро. Кстати, его «механика» в Access с кондиционером будет стоить 637 тыс. рублей, в Active – 664 тыс. рублей, а в Allure – порядка 734 тыс. рублей.

Следует отметить, что стенд Peugeot представлен не только авто 408-й моделью, есть и хэтчбеки 408. На рынок России производитель намерен вывести несколько их моделей, но не ранее весны следующего года, поскольку версия с «автоматом» пока отсутствует. К слову сказать, роботизированная КПП у Peugeot 208 даже в странах Европы продаётся лишь в двух дизельных модификациях, остальные представлены в привычной «механике».

Поскольку для российского покупателя наличие педали сцепления крайне важно, представительство Peugeot в России ждёт реакции и принятия решения в головном офисе.

Несмотря на оснащение системой полноприводной трансмиссии, перспективы для Peugeot 3008 508 RXH и HYbrid ещё более туманны. Вращение передних колёс осуществляется посредством работы 2-литрового турбодвигателя мощностью в 163 л. силы, задние колёса приводятся в движение электромотором (27 кВт). Единственное, чего может испугаться российский покупатель – это стоимость этих моделей. Цена 508 RXH в Европейских странах составляет 41,9 тыс. евро. Рисковать таким дорогим приобретением в нашей стране едва ли кто решится, пусть даже речь идёт о полноприводном универсале от Peugeot. Несколько дешевле стоит 3008 HYbrid 4 – чуть более 34,1 тыс. евро.

Будут ли эти модели поставляться на российский рынок, решит автосалон, где они выставлены Peugeot для того, чтобы изучить российского покупателя, его требования к автомобилям и финансовые возможности.

Видео: Выставка коммерческого транспорта Peugeot Professional