KH-Kipper предлагает самосвальный кузов с системой удалённой разгрузки

Новое решение в конструкции грузового самосвала Arocs 4253 с радиоуправляемым кузовом KH-Kipper - удобный и мощный самосвал. Этот Mercedes Arocs можно разгружать, не заходя в салон. Управление разгрузочными работами не ограничено длиной кабеля. Кузов марки KH-Kipper теперь стал радиоуправляемым.

На самом деле производитель предлагает два способа работы с самосвальным кузовом:
первый – непосредственно из кабины, с помощью штатного пневматического джойстика;
второй – альтернативный, с использованием пульт дистанционного управления.

Его поставщиком является TeleRadio, компания, созданная на базе крупного шведского концерна, специализирующегося на беспроводной связи. Насколько данное решение безопасно, комментируют представители KH-Kipper.

Радиосистема имеет выключатель аварийной остановки, расположенный в электрическом блоке на раме шасси. Такая же кнопка присутствует и на самом пульте дистанционного управления. Отключение осуществляется через реле, а не через соленоидный клапан, а через 3 минуты в режиме ожидания пульт дистанционного управления должен выключиться автоматически.

Представленный Mercedes-BenzArocs с формулой шасси 8Х8, оснащённый двигателем объёмом 12,8 л, мощностью 530 л.с., предназначен для немецкой строительной компании из Померании в прошлом месяце.

KH-Kipper подчеркивает, что дистанционные возможности не ограничиваются управлением самосвальным кузовом. Та же система может работать с самосвальным кузовом с гидробортами, гидрокрышей и с крано-манипуляторной установкой.

И всё же данная модель Mercedes Arocs не является новинкой, поскольку KH-Kipper уже много лет разрабатывает аналогичные решения, предназначенные преимущественно для скандинавских рынков.

А вот монтаж самосвального кузова KH-Kipper на шасси электрического грузовика Volvo FE Electric только пробивает себе путь на рынок экологически частого грузового транспорта. Концерн Volvo одним из первых представил на продажу электрические грузовики.

Первый самоcвал Volvo FE Electric 6Х2 предназначен для заказчика из Норвегии. Грузовик планируется эксплуатировать лишь для лёгких перевозок, поскольку снаряженная масса достаточно высокая из-за наличия больших и тяжёлых аккумуляторных блоков. Поэтому вопрос эффективного практического применения скорее всего будет дорабатываться.