Doosan предлагает спецтехнику для сноса зданий и сооружений

Doosan представляет новый экскаватор DX235DM для сноса зданий и сооружений. Это первая модель новой серии экскаваторов большой мощности. Производитель уже объявил, что в 2020 году уже заявлены еще две модели из этой же линейки, то есть экскаваторы DX380DM и DX530DM. Сосредоточившись на этом сегменте рынка, компания заявила о своём членстве в Европейской ассоциации по сносу зданий (EDA).

По словам производителя, модель DX235DM обладает характерными конструктивными особенностями спецтехники, предназначенной для сноса зданий и сооружений: кабина оператора с углом наклона 30 градусов обеспечивает хороший обзор и безопасные работы, а также стрела с большим вылетом.

Отличительной особенностью DX235DM, является модульная конструкция стрелы и гидравлический блокирующий механизм. Это гибкое решение расширяет функционал тяжёлого экскаватора на строительной площадке.

Сильной стороной машины является инновационная система управления, благодаря которой можно легко переключать стрелу экскаватора с функции сноса на земляные работы. Важно отметить, что замена стрелы, механизм которой основан на гидравлических и механических соединениях, используемом в быстросъёмном навесном оборудования, облегчается благодаря специальной подставке.

Стандартная комплектация экскаватора предполагает три возможные конфигурации. Два рабочих режима предназначены для работы собственно экскаватора, третий режим – спецтехника для сноса. Длина стрелы экскаватора DX235DM составляет 18 м. Это позволяет монтировать навесное оборудование с максимальной высотой 16 м.

Рекомендуемый общий максимальный вес навесного оборудования и быстросъёмных соединений в этом режиме работы составляет 2,1 тонны. Максимальная рабочая высота экскаватора DX235DM с прямой составляет 9 м. В этом случае рекомендуется, чтобы вес навесного оборудования и быстросъёмного соединения не превышал 3,3 тонны.

Управление ходовой частью Doosan DX235DM регулируется с помощью гидравлической системы. Её ширина может быть увеличена до максимального показателя 3,74 м, что обеспечивает оптимальную устойчивость техники во время работ на строительной площадке. При транспортировке гидромеханизм позволяет ограничить ширину шасси до 2,54 м. В механизме используется постоянно смазываемый внутренний цилиндр для уменьшения сопротивления и предотвращения повреждения компонентов.